Kap. 3/4: Sommer in Südwesteuropa [PT][ES-GA] (Reiseberichte)

Krümelmonster, München, Freitag, 05.06.2020, 15:54 (vor 2118 Tagen) @ Krümelmonster

In Porto hatte ich zwei Tage eingeplant. Den ersten davon war ich krank. -.-
Die starken Temperaturschwankungen (in Andorra morgens unter 5 Grad, in Madrid nachmittags fast 40; zuletzt hatte es sich ja kräftig abgekühlt) in Verbindung mit dem üppigen Programm waren wohl doch zu viel. -.-
Da es eh viel regnete, verpasste ich draußen nicht viel. Ich habe das Hotelzimmer an dem Tag nur verlassen: zum Mittagessen und zum Abendessen (Prioritäten kann ich^^). Abends probierte ich in einem auf Käse spezialisierten Restaurant eine Francesinha. Grob gesagt besteht dieses Gericht aus: 18 Lagen Käse, einem Steak, Käse, bissl Schinken und oben drüber weiteren 13 Lagen Käse. Oder so ähnlich. Etwas Brot ist auch irgendwo dazwischen.^^

564 Für Menschen mit normalem Stoffwechsel eine Wochenration Käse *‿*

Am zweiten Tag ging es mir schon etwas besser.
Vormittags erkundete ich die Altstadt. Irgendwie sahen die Gebäude hier etwas anders aus als in Lissabon: Ich empfand Porto als im Vergleich zur Hauptstadt weniger mediterran, sondern etwas rauer. Gegen meinen Schnupfen kaufte ich Medikamente. Die Apotheken-Frau sprach gut Englisch (Portugal ist wahrscheinlich eines der südeuropäischen Länder mit den besten Englisch-Kenntnissen, denn Portugiesisch hat global eher wenig Bedeutung und ist in Europa als Fremdsprache kaum verbreitet), ich zeigte ihr Sinupret und sagte, ich wolle etwas Ähnliches haben. Später sah ich, dass sie mir Paracetamol gegeben hatte. :D Zum Mittag aß ich wieder eine Francesinha, so ein Teil reichte selbst bei mir bis zum Abend. :D

565 Die Kirche Igreja de Santo Ildefonso


566 – 567 Blick die Straße dorthin hinauf

568 Fassaden in der Altstadt von Porto

569 An der Praça da Liberdade

570 Nahe der Apotheke^^

571 Das Gebäude links ist die Börse, das Denkmal in der Mitte des Platzes ehrt Heinrich den Seefahrer

572 Bunte Lagerhäuser auf der südlichen Flussseite…

573 …oder hier auf der nördlichen Flussseite
In Porto gibt es noch Reste eines alten Tram-Netzes mit historischen Fahrzeugen. Hier sind sie aber wirklich nur noch eine Touristenattraktion und sind nicht mehr fürs Befördern da. Der öffentliche Nahverkehr wird heute von einer Stadtbahn abgewickelt, deren moderne Züge in der Innenstadt fast überall unterirdisch fahren, weiter draußen meist an der Oberfläche. Nach dem Mittagessen fuhr ich damit hinüber auf die andere Flussseite nach Vila Nova da Gaia.
Auf der südlichen Flussseite gab es endlich wieder eine Seilbahn.^^ Die Gondeln schweben vom oberen Teil der Brücke hinab bis hinunter zum Flussufer, dabei hat man die ganze Zeit eine phänomenale Aussicht auf die Altstadt von Porto. Im Ticketpreis inklusive war sogar eine kleine Weinprobe. :-) Ich zögerte kurz bzgl. des Paracetamols, das ich genommen hatte, aber die Francesinha bildete eine ausreichende Grundlage. ;-)




574 – 577 Alte Tram. In Porto dient sie wirklich nur noch als Museumsbahn.


578 – 579 Die im Stadtzentrum unterirdisch verlaufende Stadtbahn (nur auf der Ponte Luis I oberirdisch) hingegen ist heute das Massentransportmittel, hier im Bild der Umsteigeknoten Trindade


580 – 581 Tram auf der Ponte Luís I


582 – 583 Ausblick aus genau solch einer Tram



584 – 586 Während der Seilbahn-Fahrt

587 Die Altstadt in ihrer Gesamtheit. Ja, das Bild habe ich selbst aufgenommen. B-)


588 – 589 Die Uferpromenade von Vila Nova vor der Kulisse der Altstadt von Porto
Ich lief zurück nach Porto (als Fußgänger muss man nicht erst hinauf zur oberen Ebene der Brücke, sondern kann diese Art Steg unten nutzen). Dort wollte ich eigentlich mit der Standseilbahn hinauffahren, aber davor wartete schon eine riesige Schlange. Also stiefelte ich aus eigener Kraft nach oben und besuchte die Kathedrale und den nördlichen Teil der Altstadt.

590 Die Kathedrale aus Richtung Norden

591 Im Hof des Klosters, zu dem auch die Kathedrale gehört

592 Vom Hügel der Kathedrale aus gesehen

593 Das Gebäude etwas rechts der Mitte mit den beiden pyramidengekrönten Türmen ist der Bahnhof São Bento, der links vom Kran abgesäbelte Turm gehört zum Rathaus

594 Hier nun das Rathaus

Mittlerweile war es schon später Nachmittag. Deshalb ging ich zum Hotel, schnappte meine Sachen und fuhr vom Bahnhof São Bento zum Campanhã.
Am Mittag schon, bevor ich mit der Stadtbahn gefahren war, hatte ich versucht, in São Bento eine obligatorische, aber kostenlose Reservierung für den internationalen Zug zu bekommen. In São Bento war das aber nicht möglich. Also musste ich raus zum Bahnhof Campanhã fahren. -.- Gut, das ich heute eh einen Gültigkeitstag brauchte. Am internationalen Schalter drängelte sich eine Amerikanerin vor und sagte, sie habe schon ein Ticket, sie wolle nur wissen, in welche Richtung sie zu den Zügen komme. Sie zeigte ratlos in Richtung Ausgang (wo sie gerade hergekommen war) und Richtung Wand. Ich zeigte ihr die Treppe zu den Gleisen. Sie drängelte sich trotzdem vor und sagte: „Just to make sure“ Wie hat sie es denn bitte über den Atlantik geschafft, ohne gegen eine Wand zu laufen? :-s Als ich an der Reihe war, sagte mir der Mensch, dass der internationale Schalter jetzt geschlossen sei, bis sein Kollege komme, da er selbst in 15 min Feierabend habe. Bitte was!? Er hatte mir ernsthaft erklärt, dass er zwar erst in 15 min Feierabend hat, aber jetzt schon nach Hause geht. Geht's noch? :D Ich zeigte aufs Schild, wo stand, dass der Schalter u. a. von 12 – 20 Uhr durchgängig besetzt sein soll. Er zuckte mit den Schultern und meinte: „Someone should change it…“. So eine Mentalität habe ich ja nicht mal auf dem Balkan erlebt! :D 10 min später saß zwar jemand am Schalter, aber dachte überhaupt nicht daran, die Abdeckung hochzuklappen. Weitere 10 min später erzählte mir nach energischem Klopfen genau jener Mensch, dass ich noch weitere 10 min warten soll. Meine Fresse… Schließlich bekam ich die benötigte Reservierung.
Der Zug war nur zu ca. 20 % ausgelastet. Und das war am Freitagabend vor dem langen Pfingstwochenende! Die Verbindung gibt es v. a. aus politischen Gründen, sie ist stark subventioniert. Im Nordwesten Spaniens spricht man Galicisch, was näher am Portugiesischen dran ist als am Spanischen (manche Portugiesen sagen sogar, es sei bloß ein portugiesischer Dialekt). Auch deshalb bestehen enge historische und kulturelle Verbindungen zwischen Galicien und Nord-Portugal. Die Dieselmöhre fuhr Richtung Norden, ab Viana do Castelo führte die Strecke entlang des Atlantiks und bot einen tollen Blick auf die im Meer untergehende Sonne. :-) Vor der Grenze ging es irgendwie etwas schleppend voran. Den Grenzbahnhof Valença verließen wir letztlich mit + 6. Somit lag Portugal bei nur 77 % Pünktlichkeit und damit in der Statistik tatsächlich schlechter als Deutschland inkl. Regionalverkehr. :-O Um es vorweg zu nehmen: Spanien hat die 100 % Pünktlichkeit gehalten. B-) Nach der Fahrt über die Brücke kannte ich schon 2/3 aller regelmäßig im PV befahrenen portugiesischen Bahn-Grenzübergänge. So viel mehr dürften es in Schland auch nicht sein. ;-) An der Grenze war die Uhr wieder um eine Stunde vorzustellen. Eine Dreiviertelstunde später wurde nach insg. zweieinhalbstündiger Fahrt (für gerade einmal 173 km, ohne längere Standzeiten) Vigo Guixar erreicht. Weiter konnte ich an dem Abend nicht mehr kommen (es hätte höchstens noch einen 5- oder 7-min-Umstieg gegeben, aber auch nur bis Pontevedra), also hatte ich in Vigo ein Hotel reserviert.

595 Hochwertiger internationaler Fernverkehr

596 Linienplan

597 Sonnenuntergang über dem Atlantik

598 Es braucht keine großen wahrsagerischen Fähigkeiten, um festzustellen, dass in der Zukunft die Sonne untergeht ;-)

599 Links Spanien, rechts Portugal

600 In der zweiten Reihe geparkt :p

Und das letzte Kapitel erscheint in Kürze hier. ;-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

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Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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