Überschlagrechnung Umläufe L28, L42 & L43 (Allgemeines Forum)

NIM rocks, Mittwoch, 07.04.2010, 18:16 (vor 5963 Tagen) @ Jogi

Mal eine überschlagene Rechnung:

Linie 28 München-Berlin:
Momentan 6 Stunden via Ingolstadt bzw. 6 1/2 Stunden Fahrzeit via Augsburg. Jeweils 2 Stunden angenommene Standzeit in Berlin ergibt eine Umlaufzeit von 14 bzw. 15 Stunden. Ergo braucht es insgesamt 14 bis 15 Umläufe, vielleicht auch einen 16., je nachdem, wie's in München aussieht (Eigenwende oder Werkaufenthalte).

Mit der SFS Ebensfeld-Erfurt-Halle/Leipzig haben wir eine Fahrzeit von vier Stunden, ergibt eine Umlaufzeit von 10 Stunden, braucht also 10 Umläufe bei einem Stundentakt, 11 bei längerer Standzeit in München.

Ok, danke.

Analog dazu auf den Linien 42/43.

Auf der L42 (Dortmund-Mannheim-München) fällt nur die NBS Ulm-Stuttgart ins Gewicht mit einer halben Stunde Fahrzeitverkürzung, was bei einem 2h-Takt allenfalls einen Umlauf einsparen würde.

*Off-Topic-An* Die ABS Augsburg-München hat hier hoffentlich den Effekt, dass die ICE-Züge aus Stuttgart vor xx.30 ankommen um den Anschluss Richtung Salzburg und Innsbruck zu bekommen. Bringt aber definitiv keinen Vorteil, Umläufe einzusparen, lediglich Wendezeit werden verlängert. *Off-Topic-Aus*

Ok, ist klar. Die SFS Mannheim-Frankfurt bringt vielleicht auch noch was.

Auf der L43 (DO-MA-Basel) würde sich - unter den gleichen Bedingungen wie heute! - kein Umlauf einsparen lassen, lediglich die Eigenwende in Basel würde entspannt werden von einer halben auf etwa eineinhalb Stunden.

Bei dieser Linie spielt aber der Ausbau der Strecke Karlsruhe-Basel mit Katzenbergtunnel und Co auch noch eine entscheidende Rolle, dort könnte sicher auch noch einiges gespart werden.

@ NIMrocks
Mir ist nicht ganz klar, was das bringen soll für den aktuellen Fall? Ich meine, bis 2017 ist hoffentlich diese Achsproblematik ausgebadet.

Es geht mir einfach darum, wie man langfristig die Fahrzeugverfügbarkeit erhöhen kann, ohne Fahrten zu streichen! Und dazu zählen auch solche Fahrzeitverkürzungen, wo man eben mal vier oder fünf Tz sparen kann... akut bringt das natürlich nichts, aber langfristig betrachtet schon, wenn man die freigewordenen Tz nicht gleich wieder anderweitig verplant und dann draufkommt, dass man nach einer Woche Fahrplan mit der Wartung schon zwei Tage hinterher ist.