Ich wäre da lieber für ein Tausch (Allgemeines Forum)

Matze86, München, Dienstag, 06.04.2010, 16:49 (vor 5964 Tagen) @ ICE-T-Fan

Ich hielt es für vernünftiger, die BR 411 auf der L10 einzusetzen und die IC auf der Linie 50.

Drei Gründe warum:

1.) BR 411 und BR 415 können auf dem SFS-Anteil der Linie 10 230 km/h fahren, was sie auf der Linie 50 nicht können.

Auch mit 200km/h kann man den Plan auf der Linie 10 halten ;)

2.) Sie wären direkter an die Werke in Berlin und Dortmund angebunden. Auf der Linie 50 gibt es nur Frankfurt und über Umwege München.

Und Leipzig?

3.) 2x411 können als Flügelzüge fahren, was auf der L50 nicht gebraucht wird, auf der L10 hingegen schon.

Da reicht auch der IC ;)

Man könnte eigentlich die Züge Frankfurt Flughafen-Leipzig-Dresden auf IC umstellen und die freigesetzten ICE-T dort verkehren lassen, wo es m.E. mehr Sinn ergibt.

Vorteil wäre auch, dass man dann auf der eh relativ langsamen Relation Frankfurt-Dresden IC-Fahrpreis anstelle von ICE-Fahrpreis anbieten könnte.

Darauf willst du also hinaus ;)

Ohne GNT ist da ja eh kein großer Unterschied und so wahnsinnig komfortabler sind die ICE-T gegenüber deklassierten A-Wagen nicht.. eher im Gegenteil ;)

Wer sagt dir denn, dass deklassierte A-Wagen und nicht doch Bim verwendet werden?
Lass doch die eh schon so gescholtene Linie 50 mal in Ruhe *g*