F-MA: von Fehlern lernen (Allgemeines Forum)

sappiosa, Donnerstag, 31.07.2008, 16:08 (vor 6349 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar,

Aber auch Jean Normalfranzose fährt, trotz fehlenden ITFs, trotz maroden Altnetzes, trotz bankrotten Bahngeschäfts, trotz ungeplanten Streiks, trotz Fahrkartendschungels, trotz ausreservierter Züge, 25% mehr Bahn als Otto Normaldeutsche!

Die Zahl möchte ich allerdings differenzierter sehen. Jean fährt wesentlich weiter als Otto, aber auch wesentlich seltener. Und weiter fährt er nicht nur mit dem Zug, die innerfranzösischen Fluggastzahlen liegen erheblich über den innerdeutschen.
Quelle

Aber jetzt mal etwas konstruktives. Frankfurt-Mannheim. Dort soll eine SFS kommen. Ich vermute, die Bahn strebt Fahrzeitminimierung nach. Ich sage dagegen: lass es bei F-MA nonstop 30 Minuten, aber biete die Relation alle 30 Minuten an!
Dazu:
- ICE Stuttgart-Mainport (nonstop) eine Stunde, jede Stunde
- ICE Stuttgart-Frankfurt Hbf (nonstop) eine Stunde, jede Stunde

Absolut meine Rede.

Aber der Hauptzweck gerade dieser SFS ist eh nicht die Fahrzeitminimierung, sondern die Kapazität.

Die längere Fahrzeiten verteidigt DB Bahn wohl mit dem Argument "Fahrzeitpuffer, Verspätung vorbeugen".
Fazit: Schnitt K Hbf-F Hbf (vmax 300) nicht besser als Corail Téoz Toulouse-Bordeaux (vmax 160). Warum? Weil sich zwischen Toulouse und Bordeaux keine Lafas befinden!

Nun ja - meine Recherchen haben ergeben:

Toulouse-Bordeaux: 243km (laut Google-Maps) - Fahrzeit 1:59 - Schnitt 122 km/h
Köln-Frankfurt: 180 km - Fahrzeit 1:10 - Schnitt 154 km/h

Das ist schon noch ein Unterschied - freilich erscheint 154 km/h als Schnitt einer 300er-Strecke nicht würdig.
Das liegt aber m.E. weniger an den Lafas oder dem Fahrzeitpuffer, mehr an den langsamen Stadteinfahrten. Der Schnitt auf dem eigentlichen HGV-Anteil von Siegburg nach Mainport liegt über 230 km/h, von Köln-Deutz nach Mainport immerhin noch bei 200. Und die Stadteinfahrten sollen sowohl in Köln als auch in Frankfurt noch ausgebaut werden.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)