ICE 512 kaputt - meine langsamste KRM Fahrt (Allgemeines Forum)

Sese, Donnerstag, 18.03.2010, 14:49 (vor 5979 Tagen) @ Steffen

50% reichen in 40%o Gefälle auch formal nicht mehr, der Zug hätte nur 150 kN Anfahrzugkraft, die Hangabtriebskraft beträgt aber bei 40%o und einem 409 Tonnen (BR 403) schweren Zug schon 160 kN [409t * 9,81 (kg*m)/s² * sin(arctan(40/1000))=160K kN].

Wie kommst Du auf die 150 KN?
300 KN * 50% ?

Exakt ;-)

Ich geh eigentlich davon aus, dass der ICE 3 (wie auch andere Loks) künstlich auf 300 KN gedrosselt sind und mehr könnten wenn sie dürften. Beispielsweise hat eine BR 110 nicht mal so viel Leistung wie ein halber ICE 3 und nur vier (anstatt 8) angetriebener Achsen, aber 275 KN Zugkraft.

Sicher, das kommt halt aus der Zugkrafthyperbel und die Begrenzung auf einen bestimmten Wert aus dem Reibungskoeffizienten.
Es wäre mir jedoch neu, dass bei Ausfall von Motoren die Zugkraft der verbleibenden Motoren höher geregelt wird als im "normalen" Betrieb mit allen Motoren vorgesehen. Dann müsste man ja alle Komponenten (Lager, Getriebe Krafteinleitung vom Radsatz ins Drehgestell und weiter in den Wagenkasten) für weit höhere Beanspruchungen auslegen, als für normalen Betrieb vorgsehen. Ich kann aber auch nicht definitiv ausschließen, dass das beim ICE 3 nicht doch der Fall ist ;-)

Der ICE3 hat übrigens 16 angetriebene Achsen ;-)

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Grüße,
Sese