integraler Taktfahrplan (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Samstag, 06.03.2010, 11:23 (vor 5986 Tagen) @ Alphorn (CH)

Was meinst Du übrigens mit EC-Ausschreibung? Soviel ich weiss, wird momentan nur noch eine Ausschreibung für Neigezüge im internationalen Verkehr vorbereitet.

Dan muss es das wohl gewesen sein.

Vorsichtige Stellungnahme: auf einem deutschen Netz ohne SFS, ohne Lafas aber mit ITF wäre man generell genauso schnell, wohl sogar schneller unterwegs als auf dem heutigen deutschen Netz.

Denke ich auch. Vielleicht nicht auf den ganz langen Strecken, aber auf den typischen Pendlerdistanzen ziemlich sicher, und sie sind wichtiger.

Nur nicht wenn man ziemlich genau München-Hamburg reist. Oder Köln-Frankfurt, Berlin-Dortmund, Düsseldorf-Hamburg.

Die Situation ändert sich wenn ich von Eindhoven nach Kiel reise. Oktober 2010 ist es wieder soweit (Breitensportturnier).
Die Etappe Düsseldorf-Hamburg sieht gut aus und der Anschluß in Hamburg nach Kiel geht auch noch. Aber der IC Eindhoven-Venlo hält zu viel, die Strecke Venlo-MG-Düsseldorf ist nicht ordentlich ausgebaut und die Anschlüsse in Venlo und Düsseldorf sind nicht optimiert. Dann dauert es 2,5 Stunden bevor ich in Düsseldorf meinen IC habe.
Eindhoven-Düsseldorf ist etwa 100 km. Und da wundert die Gemeinde Eindhoven sich warum so wenig Leute mit der Bahn nach Deutschland reisen.
Mit vmax 160 km/h und ITF wäre eine Stunde möglich.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.