Panoramawagen ein Fest für den Energieversorger ... (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Samstag, 08.06.2019, 09:55 (vor 2503 Tagen) @ Blaschke
bearbeitet von Twindexx, Samstag, 08.06.2019, 10:00

Hoi,

Drittens: so ein Panoramawagen mit den riesigen Fenstern ist bei strahlendem Sonnenschein dem Energieverbrauch einer Klimaanlage bestimmt sehr dienlich. Da freut sich der Lieferant über Umsatz.

Das ist so nicht richtig. Richtig ist, dass die Panoramawagen technisch mit den EC-Wagen verwandt sind. Die Bordnetzumrichter und die damit mögliche Leistung aus der Zugsammelschiene sind also gleich wie bei den anderen EC-Wagen.

In der Praxis ist es so, dass die Panoramawagen richtig Mühe damit haben, runterzukühlen, wenn sie ausgeschaltet in der Sonne abgestellt wurden (da hilft dann nur die kalte Luft während der Durchfahrt durch einen längeren Alpentunnel). Weil eben die Leistung der Klimaanlage begrenzt ist. Also entweder die Wagen werden im Schatten abgestellt oder man hängt sie an die Steckdose, damit die Klimaanlage in der Abstellung durchlaufen kann.

Das letztere Verfahren ist auch bei normalen Wagen üblich, ist es doch energieeffizienter, die Temperatur im Wagen konstant zu halten anstatt sie vor einem Einsatz erst runterkühlen zu müssen (wobei das immer auch darauf ankommt, wie lange die Abstellung ist und ob Nacht oder Tag; moderne Triebzüge rechnen sich das selbst aus, ob es energieeffizienter ist, die Klima durchlaufen zu lassen oder nicht, dazu müssen die Züge aber wissen, wann ihr nächster Einsatz ist).
Damit ist das Argument mit dem höheren Energieverbrauch im Panoramawagen nicht mehr ganz so stichhaltig. Einen grösseren Einfluss auf die nötige Klimaleistung hat die Anzahl im Wagen sitzender Leute. Und allgemein gilt innerhalb eines Wagenzuges immer noch der Speisewagen als Energieverbraucher Nummer eins.

Grüsse aus dem IC 2.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.