Auf der Ligne des Horlogers durch den Jura - Fortsetzung 2 (Reiseberichte)

TD, Freitag, 07.06.2019, 18:34 (vor 2482 Tagen) @ TD

Puh – eine Streckensperrung ist also nicht Ursache des Schienenersatzverkehrs zwischen La Chaux-de-Fonds und Le Locle, denn der Triebwagen nach Frankreich rollt pünktlich in den Geisterbahnhof von Le Locle ein.

Die letzte Station in der Schweiz ist nach knapp 2 Kilometern der Bahnhof Le Locle-Col-des-Roches. Dort steigt eine Zugbegleiterin der SNCF zu. Anschließend durchfährt der Zug den Col-des-Roches-Tunnel, in dessen Mitte sich die Landesgrenze befindet. Kurz darauf ist dann auch die Grenze für den Autoverkehr zu sehen.

Die Bahnstrecke von Le Locle nach Besançon wurde 1884 eröffnet. Sie ist knapp 76 Kilometer lang, eingleisig und nicht elektrifiziert. Aufgrund der zahlreichen Uhrenmanufakturen in der Region trägt die Strecke den Beinamen Ligne des Horlogers (Uhrmacherstrecke).

Landschaftlich reizvoll führt die Strecke durch das französische Jura und folgt kurvenreich und durch mehrere Tunnel dem Tal des Flusses Doubs. Die Bahn passiert kleinere Orte und Siedlungen wie Rémonot auf dem nächsten Bild.

Während die Fahrt in Le Locle auf 946 Meter über dem Meer begann, wird die Landschaft langsam flacher. Die Endstation in Besançon liegt auf nur 218 Meter. Die Strecke führt nicht nur durch offene Landschaft, teilweise prägen auch ausgedehnte Wälder die Fahrt.

Am Bahnhof Besançon-Viotte endet die Fahrt schließlich. Der Bahnhof liegt oberhalb der Innenstadt, wir laufen nun hinab ins Zentrum. Die Altstadt liegt in einer Schleife des Doubs, auf dem Weg dorthin kommen wir an der Kirche Sainte-Madeleine vorbei.

Besançon gilt als Stadt der Kunst und Geschichte, die ehemalige Hauptstadt der Region Franche-Comté hat ein reiches historisches und architektonisches Erbe. Besançon bietet sich damit als Übernachtungsort an, und so können wir am nächsten Tag noch einige Eindrücke der Stadt sammeln.

Es geht gleich weiter...

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