(nicht) funktionierende Korrespondenzhalte. (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 03.04.2019, 09:09 (vor 2606 Tagen) @ Lumi25

Hallo Lumi25,

Will man einigermaßen Pünktlich von Köln nach Hamburg sollte man Fernzüge nehmen welche direkt von Essen nach Münster fahren. Ob das jetzt ICE-Sprinter, IC-Verstärker oder Flixtrain ist dürfte egal sein. Alles pünktlicher als der Taktmist über Dortmund.

Es gab eine Zeit, in der das ganze gut funktionierte: die 1980er. Als der IC noch ein echter IC war.
Köln und Dortmund waren Korrespondenzhalte. In Köln fuhren zwei ICs nacheinander ein und dann ging es je nach Fahrtrichtung über die Ruhrbahn oder die Wupperbahn [1] weiter, oder nach Nürnberg, Stuttgart oder Basel.
Und in Dortmund korrespondierten die ICs nach Hamburg und Hannover.

Was ist danach passiert? Mir fällt folgendes ein:

1. Seit 1990 ist der Regioverkehr stark angestiegen, obwohl die Infra dafür nicht angepasst wurde (abgesehen von den S-Bahnen Rhein/Ruhr/Sieg). Hier in NL ist Regio immer dominant gewesen und die Infra darauf ausgelegt (und deswegen der ICE langsam).
2. Rennbahn K-F, wodurch die Fernzüge jetzt nicht 1x sondern 2x pro Fahrt über die Hohenzollernbrücke fahren müssen, während Köln Messe/Deutz nicht wirklich ein alternativer Fernbahnhof ist wie bei uns Amsterdam Zuid.
3. Linienabweichungen, weil Gelsenkirchen und Recklinghausen auch Direktverbindungen mit Hamburg (und später auch Berlin) haben möchten. Bei uns haben Den Haag und Rotterdam keine Direktverbindung mit Frankfurt, dafür aber "IC" nach Utrecht in 15-Minutentakt. Würde der ICE abwechselnd Amsterdam, Den Haag und Rotterdam ansteuern, wären drei Strecken beeinträchtigt, mit dem Fokus auf Amsterdam nur eine.
4. mangelnder Streckenzustand sonstwo?

gruß,

Oscar (NL).

[1] bei Ruhr- bzw. Wupperschiene könnte man bedenken, es seien Monorails, wie der Chuo Shinkansen.
Einschienig sind:
a. die Wupperschiene (die Wuppertaler Schwebebahn),
b. die Rheinschiene (der Düsseldorfer Skytrain) und
c. die Ruhrschiene (die Dortmunder H-Bahn).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.