Wieso 300 km/h auf der NIM überhaupt nötig? (Allgemeines Forum)
Die 300 km/h auf der NIM kompensieren momentan die <200 km/h-Abschnitte, die immerhin gut 1/4 der ganzen Strecke ausmachen.
Könnte man Ingolstadt-München durchgehend mit 200 km/h befahren, würde für eine ITF-Zeit von 55 Minuten eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h auf N-I reichen.
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Holger_HAM,
19.02.2010, 20:44
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bahnfan69,
19.02.2010, 22:02
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ICE584,
20.02.2010, 12:05
- Überprüfung der NBS Nürnberg - Ingolstadt auf Baumängel - bahnfan69, 20.02.2010, 14:34
- Wieso 300 km/h auf der NIM überhaupt nötig? -
Rustin Parr,
20.02.2010, 15:06
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br 403,
20.02.2010, 20:12
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safe go,
20.02.2010, 20:24
- Wieso 300 km/h auf der NIM überhaupt nötig? - br 403, 20.02.2010, 22:43
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safe go,
20.02.2010, 20:24
- Wieso 300 km/h auf der NIM überhaupt nötig? - Dirk, 21.02.2010, 09:45
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br 403,
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- Überprüfung der NBS Nürnberg - Ingolstadt auf Baumängel - Mario, 20.02.2010, 21:27
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ICE584,
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bahnfan69,
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