in der Tat neuer Fahrgastrekord im Fernverkehr! Bitte! (Allgemeines Forum)

agw, NRW, Freitag, 29.03.2019, 06:11 (vor 2552 Tagen) @ Henrik

Inter-Regios zählt man halt immer noch zum Fernverkehr, alles andere ist PR-Schummelei.

InterRegio bzw. deren Fahrgäste polemisch zum Fernverkehr zu zählen, ist die Schummelei

Wieso?

Wie wieso?
Das steht doch im Witz selbst drin,
weil er nicht von Fernverkehrskunden genutzt wurde. Ansonsten hätte der Witz doch nicht gezogen.
Profis sind die Bekloppten aus der Anstalt nunmal auch nicht.. ;)

Der IR war nicht richtig Nahverkehr, aber auch nicht Fernverkehr.

So wie ein IRE/RE nicht richtig Nahverkehr, aber auch nicht Fernverkehr ist.
Richtig?
Der durchschnittliche Fernverkehrsreisede fährt nicht Hamburg-München, auch wenn du das suggerieren willst.

Das Interieur war recht hochwertig für Nahverkehr, aber unter aller Sau für ne längere Strecke,

Ist das dein Argument dafür, dass es kein FV sein konnte? D.h. beim Intercity-Verkehr der letzten 10 Jahre rechnest du die Reisenden in Ex-IR-Wagen heraus? Denn was 1985 für Fernverkehr nicht hochwertig genug war, kann ja 30 Jahre später nicht plötzlich fernverkehrtauglich sein?

er ließ sich zuschlagsfrei mit Fahrausweisen des Nahverkehrs benutzen - günstig für den Kunden, völlig unrentabel für die DB, zudem war die Auslastung sehr miserabel.

Sehr geschickt, was du hier machst. Unter "Fahrausweisen des Nahverkehrs" versteht man heute Verbundtickets, Ländertickets, SWTs. Die IR sind aber mit Flexpreise genutzt worden.
Du könntest also auch sagen: "Der IR lies sich damals zuschlagsfrei mit Fahrausweisen nutzen, die umgerechnet ca. 5 mal höher im Preis lagen, als heute übliche Fernverkehrstickets". Wäre genauso richtig (oder falsch).

Von daher war es nur ne Frage der Zeit, bis die DB ihn loswerden musste - Nahverkehr quer zu subventionieren ist nicht deren Aufgabe.

Fernverkehr subventionieren übrigens auch nicht. Da entsteht ja (bewusst) die Lücke, die jemand schließen musste.

Jetzt ist es halt umgekehr. Die NV-Aufgabenträger subventionieren nicht nur der DB ihren Fernverkehr, sondern auch ganz allgemein den FV.

Der IR ist ein Kind der 80er Jahre, passte zur Bundesbahn.

Wirkliche Fernverkehrskunden hätten ja weiterhin mit DB FV fahren können.. ach nee, dann gäbs den dollen Anstaltskalauer ja nicht.

"Wirkliche Fernverkehrskunden". Schöne Mythenbildung.