Aufwärtstrend oder Abwärtstrend? (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 18.03.2019, 19:41 (vor 2582 Tagen) @ Alibizugpaar

Hallo Alibizugpaar,

Na, hoffentlich kommt keiner auf die Idee die ICE vom 00-Knoten Göttingen nach Kassel von 20 auf 30 und nach Hannover von 35 auf 45 Minuten auszubremsen, weil das dort viel bessere Knotenzeiten gäbe.

Genau diese Idee hatte ich, und zwar so:

ICE H-----(60)-----KS---------(90)---------N

IC  H-(30)-GÖ-(45)-KS-(30)-FD-(30)-WÜ-(45)-N

Nur schade, dass DB den klassischen IC verabschiedet und durch einen 160 km/h Doppelstock-"IC" ersetzt. Mit den Talgo230-Garnituren wäre der IC-Fahrplan machbar, für die ICE-Zeiten ist eine Rennbahn bis Nürnberg notwendig, vermutlich mit Würzburg-Bypass.
Und da "Bypass" in DE quasi ein Schimpfwort ist, wird das also erst passieren wenn der China-Rennzug Fuxing Hao bis München kommt.

Also wird es eher:

ICE H-(60)-KS-(30)-FD-(30)-WÜ-(?)-N

Göttingen zwar Halt aber kein Taktknoten.

Es kann doch irgendwann mal was mit 300 auf einer Y-Trasse nach Hamburg geben, wenn eine andere Generation in der Politik sitzt.

Generation "Zug statt Flug", also die Leute, die heute als Schüler an Freitagen für eine bessere Klima streiken.

Mit Tempo 240 auf einer 300er Strecke und doch voll im Plan. Das ist doch lächerlich.

Lächerlich oder Abwärtstrend?
Nachdem es langer Zeit immer schneller ging (TEE 160 km/h, IC/EC 200 km/h, ICE 250->280->300->320 km/h), spüre ich jetzt einen Abwärtstrend:

- es fahren 250 km/h "ICE"4 über die 300 km/h Rennbahn K-F
- es werden 230 km/h Talgos über eine 250 km/h Strecke (WOB-B) fahren
- es fahren 160 km/h "IC"2 über Strecken die 200 km/h zulassen (HAM-BI-H)

Das ist peinlich für uns ICE-Fans, aber wenn die Bahn damit ihre Energierechnung erheblich reduzieren kann bei moderater Fahrzeitverlust, hat die Bahn ein Argument.
Auch die Chinesen fahren nicht mehr immer 380 km/h und belassen es bei 300 km/h. Die Fahrzeiten Beijing-Shanghai (stolze 1300 km) sind immer noch konkurrenzfähig zum Flieger.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.