Mindestens 2 Wochen sind doch realistisch oder? (Allgemeines Forum)

gnampf, Samstag, 20.10.2018, 23:33 (vor 2725 Tagen) @ br752

Wer nach 8 Tagen immer noch raten muss macht was falsch. Natuerlich ist vielleicht kein Endtermin zu nennen, aber ein "bis Mindestens" waere sicher moeglich.

Und was macht er falsch? Du kannst also innerhalb von 8 Tagen jeden Schaden im Detail untersuchen und seine Auswirkungen definieren? Klar ist ein "bis mindestens" möglich, das hattest du ja auch bekommen. Es hieß zuerst "bis mindestens heute abend". Dann "bis mindestens Sonntag". Dann "aber ab Samstag fahren wir wieder".

Ich haette gestern erwartet, dass ein stabiler Fahrplan fuer die naechsten 2 Wochen veroeffentlich wird. Ggf. wird der verdichtet. Innnerhalb dieser 2 Wochen wird man wohl sagen koennen ob es bis Weihnachten so bleibt oder man haette ein Fahrplanupdate bereitgestellt. - Jeder der halbwegs in Projekten arbeitet weiss und kann das.

Erwarten darfst du viel. Aber genau gegen das "ggf. wird der verdichtet" wehrst du dich jetzt ja und beschwerst dich darüber. Wenn dich die Zusatzhalte stören, dann ignorier sie einfach und verlass dich auf die Aussage das dort nicht gehalten wird.

Ich gehe davon aus, dass hier eine politische Kompoenente beteiligt ist. Die Techniker haben sicher/evtl. schon einen sinnvollen Plan vorgelegt, aber man moechte politisch besser dastehen und etwas unmoegliches versuchen.

Politisch? Die Politik interessiert sich dafür einen feuchten Kehrricht, nichtmals die Hessenpolitik wird das jetzt noch interessieren.
Und auch die Techniker können nicht zaubern. Bevor da keine Untersuchungen von Beton, Untergrund etc. gemacht wurden können die allerhöchsten wilde Spekulationen abgeben, oder halt gleich Würfeln. Oder gleich hoch greifen: komplett abreißen und neu bauen, obwohl es evtl. auch reicht eine Schraube festzuziehen. Wenn das Management zu schnell eine Entscheidung will gibts halt so eine Antwort.

Dann darf man nie einen Ersatzfahrplan oder einen normalen Fahrplan veroeffentlichen, denn erst am Abend weiss man ob der Tag so gelaufen ist wie geplant. :-/

Mit einem normalen Fahrplan hat man aber auch jahrelange Erfahrungen. Mit einer wichtigen Strecke die nichtmals zu 50% zur Verfügung steht wohl weniger. Und die Prioritäten dürften klar sein: alles außerhalb der KRM sollte unverändert bleiben. Andernfalls wären nämlich die Auswirkungen noch größer und schwerer planbar, weil es eine noch viel größere Anzahl Reisender trifft, Umläufe, Personalplanungen etc. kaputt macht und so weiter.

Ich kann es aber abschaetzen! Es dauert laenger als 2 Wochen und damit kann man nun einen Fahrplan fuer diese 2 Wochen veroeffentlichen. Jedes Projekt ist einmalig. Da gibt es Profis die so etwas abschaetzen koennen, auch wenn es das erste mal auftritt, denn die Mechnismen ist immer aehnlich.

Demnach bist du ja einer dieser Profis. Die DB sucht solche Leute händeringend. Sollen auch nicht schlecht zahlen. Also bewirb dich.

Wie machen die das denn jedes Jahr beim Fahrplanwechsel? Probieren die den auf der Modellbahn oder einen 2. Weltkugel vorher aus?

Wieviel ändert sich denn jedes Jahr am Fahrplan? Wie oft müssen sie damit leben das plötzlich zum Fahrplanwechsel eine wichtige Strecke zu über 50% nicht verfügbar ist und der komplette Plan aller Züge wieder über den Haufen geworfen werden muß? Es hat sicher seinen Grund das die Fahrpläne nicht erst 1 Monat vor Fahrplanwechsel erstellt werden, sondern schon fast ein Jahr im Voraus damit angefangen wird... und so manche Planung wohl noch viel weiter zurück reicht.

Ich bin mir sicher, dass es Fahrplansimulatoren gibt. :-)

Äh ja, klar, genau, logisch. Und es gibt Stuttgart21-Bau-Simulatoren, oder BER-Bau-Simulatoren. Und natürlich einen ICE3-Brennt-Auf-KRM-Simulator. Außerdem den Umlaufpläne-Simulator. Und den Personalplanungssimulator. Eigentlich sitzen die ganzen Typen bei der DB in den Büros den ganzen Tag ja nur faul rum und lachen sich über die Deppen unterwegs kaputt, während sie sich von den Simulatoren ihre Pläne ausspucken lassen.

Ich denke es ist nicht einfach, aber es ist einfacher als unmoeglich.

Schon Toyota wußte: nichts ist unmöglich. Wenn man nur genug Resourcen hat geht alles, dann ist die KRM womöglich auch morgen wieder komplett freigegeben. Leider haben wir halt keine unversiegbare Resourcenquelle. Wobei eine Zeitmaschine ja noch einfacher wäre, dann würde man den ICE einfach nachträglich ausfallen lassen und alles wär toll.