Widerlich (Aktueller Betrieb)

Aphex Twin, Samstag, 13.10.2018, 15:09 (vor 2766 Tagen) @ Ösi

Ich wäre mir nicht so sicher, dass eine NBÜ in jedem Fall hilft.

Ich denke an folgendes Szenario: Die Notbremse wird in einem steigungsreichen NBÜ-Abschnitt vor dem Tunnel gezogen. Eine Notbremsung würde durch den Bremsweg zu einem Halt im Tunnel führen, also überbrückt der Tf die Notbremse und fährt weiter, kann aber - z.B. weil es sich um einen brennenden Triebzug handelt und die Steuerung durch den Brand ausgefallen ist - kein "Gas" geben. Der Zug verliert durch die Steigung an Geschwindigkeit und kommt im Tunnel zum Stehen.

Wenn ich hier irgendetwas übersehen habe, möge mich ein Fachkundiger korrigieren. Aber ich sehe nach meinem Verständnis nicht, wie eine NBÜ den Halt im Tunnel vermeiden würde.

Natürlich kann so etwas passieren. Deswegen werden ja längere Tunnel inzwischen all zweiröhrig ausgeführt mit Verbindungsstollen alle paar hundert Meter und haben Abluftsysteme. Der Begriff Zufall ist dass Problem hier. Er versucht zu implizieren dass es meistens nicht so ist und normalerweise Feuer immer kurz vor langen, steigungsreichen Tunnel vorkommen.


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