Lösungsvorschlag: Corail-Wagen (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 26.01.2010, 22:06 (vor 6021 Tagen) @ GUM

Genauso schlimm ist aber auch die willkürliche Entnahme von 2. Klasse Wagen an Freitagen, weil es dann bestimmt Menschen mit Reservierung erwischt, die sich erst ärgern und dann zu Recht sauer sind. Und die armen Zubs, die zum hundertsten Mal erklären müssen, dass man das Entgelt erstatten lassen kann. Die müssen dann die Fehlplanung ausbaden.

Fakt 1: DB hat Wagen zu wenig.
Fakt 2: SNCF hat Wagen zu viel.
Idee: DB mietet 200-300 Corail-Wagen von SNCF (die ja etwa 1000 Wagen rumstehen hat).
DB happy, denn Wagenmangel behoben.
SNCF happy, denn sie kann wieder etwas an die Wagen verdienen.

NS hatte es vorgemacht: "Ah, es steht ein Redesign der ICR-Wagen bevor. Mal sehen, wir mieten uns mal ein paar IC-Wagen von Partnerbahnen, und wenn wir genug Wagen haben, fangen wir erst mit dem Redesign an. Ah, Deutsche Bahn möchte alte Bm235-Kisten und Bimz-Wagen loswerden. Die übernehmen wir gerne. DB un NS beide glücklich".
Statt ICR- fuhren also ICK- und ICL-Garnituren die aus ganz vielen Wagen bestanden.
Inzwischen werden die ICR-Wagen redesignt und plant NS die Beschaffung von 50 weitere VIRM-4 IC-Dostotriebwagen. So kann NS zumindest die ICK-Wagen wieder abstellen.

Merkmale der Corail-Wagen:

1. ein B11tu ist wohl nicht so komfo wie ein DB-Bpmz, aber besser als ein DB-Bimz.
2. bis zu 200 km/h schnell
3. relativ einfach in der Zulassung, zumal Corail-Wagen als EC Paris-Frankfurt gefahren haben.
4. beim Redesign der Corail Plus wurden 2 Sitzreihen rausgenommen.

Ich hätte mir für bestimmte Strecken durchaus einen "Tages-TALGO" vorstellen können.

Die gibt es in Spanien. Als Entenschnabel mit Tempo 300+ sowie lokbespannt mit 200 km/h, diese vmax sowohl mit als ohne Fahrdraht:

Oh ja, bevor ich es vergesse: die Diesellok kommt aus Deutschland.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.