Köln-Berlin-Sprinter vs Nahverkehr (Allgemeines Forum)

moonglum, Hagen, Dienstag, 19.06.2018, 13:31 (vor 2881 Tagen) @ kllaas
bearbeitet von moonglum, Dienstag, 19.06.2018, 13:32

Im Grunde ist doch alles bestens mit der 1 Stunden Flügelungsregelung. Der Verkehr ist recht stabil, die Züge sind gut besetzt, der Anschluss aus Richtung Köln nach Hamburg mit Umsteigen in Hannover klappt selten, da viel zu oft der ICE hinter dem Nahverkehr insb. von Aachen-Ddorf via Wuppertal-Hagen nach Dortmund herzuckelt.

Und da ist auch das Problem bereits sichtbar:
Überbelastung der Strecken - nicht nur zw. Wuppertal und Hagen.

Einen Taktverkehr von 1 Std. als Zeichen des Fortschrittes auszudünnen, halte ich für pure Idiotie. Die Züge sind gut besetzt, die Fahrzeiten realistisch, was soll denn also ein Vorteil von 15 Minuten bringen?

Es wird nur Ärger geben, Engpässe, zu Spitzenzeiten überfüllte Züge im Falle eines 2 Stunden Taktes: Mehr Unflexibilität bei der Verbindungssuche und -Wahl, was wiederum den Griff zum Autoschlüssel attraktiver macht. Nicht immer kann man den Biz Termin exakt auf die Minute planen, aber abends dann ggf. haarscharf den ICE von Berlin nach Hagen oder Wuppertal verpassen und dann knapp 2 Stunden warten ist ein No-Go. Wenn das kommt, soll bitte Eurowing morgens und abends einen Flug von Dortmund nach Berlin bzw. umgekehrt anbieten, und der Rest ist dann egal.

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

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