Danke für das interessante Beispiel! (Allgemeines Forum)

GUM, Freitag, 15.06.2018, 16:40 (vor 2852 Tagen) @ Gast

Ich habe natürlich ein besonders krasses Beispiel herausgesucht, aber es war insofern schon ernstgemeint, weil der Zug die Schnellfahrstrecke und nicht die S-Bahn-Strecke nutzt und insofern außer Dachau nichts durchfährt. Wenn man die S-Bahn-Haltestellen mitzählen müßte, nur weil die Strecke einen ähnlichen Verlauf hat, dann müßte man auch zwischen Münchner Freiheit und Universität die "von der U-Bahn durchfahrenen" Bushaltestellen mitzählen.

Die Kurzstrecken-Herausforderung muss und soll auch für den Nicht-Eisenbahninteressierten und Nicht-Bahn-Fan vergleichsweise klar sein.

Im MVV gibt es ja genug Dinge, die niemand versteht. Ein nettes Beispiel suche ich mal Anfang nächster Woche raus.

Deshalb geht man wohl von dem klassischen Netzplan aus, beziehungsweise den Haltestellen/Bahnhöfen, an denen normalerweise angehalten wird.

Ob es da nunmehr ein drittes oder viertes Gleis gibt, bleibt da außen vor. Sonst könnte man ja auch M-Pasing -> Hauptbahnhof mit dem Regiozug auf Kurzstrecke fahren.

In einigen Glasvitrinen in Pasing wird sogar explizit darauf hingewiesen, dass eben nicht die Kurzstrecke gilt.

Oder wenn abends ein Stadtbus nicht überall hält, dann könnte man ja sagen: Der hat ja gar nicht gehalten.

Oder der Schnell-Ringbus

Neuer Schnellring-Bus in München

Dann wäre es doch seltam, wenn man mit dem Schnellbus schneller und billiger fahren könnte :-)

Ist also durchaus eine interessante Betrachtung....

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