+2 (mit Anmerkungen) (Fahrkarten und Angebote)

sibiminus, Montag, 04.06.2018, 13:35 (vor 2850 Tagen) @ Ösi

Und da ist wieder das Problem, dass so ziemlich das gesamte Schienennetz und insbesondere alle wichtigen Strecken aus dem Bundesbudget subventioniert werden muss, während sich die Kosten von Straßen- und Luftverkehr auf Bundes-, Landes-, Kreis- und Gemeindebudgets aufteilen, sodass am Ende keiner so recht weiß, wie viel der ganze Mist eigentlich kostet.

Ich glaube die Kosten spielen keine Rolle, sondern der politische Wille. Wenn man ein Projekt nicht mag, ist es halt zu teuer. Möchte man es unbedingt, wird es schön gerechnet. Und der politische Wille ist leider eher der Straße zugeneigt. Auch die Aufgabenteilung im Straßennetz scheint mir begründet durch die schiere Größe des Netzes. Warum sollte der Bund eine Sackgasse für 5 Grundstücke finanzieren?

Meinst du Streckenkapazität (zwei Gleise) oder Fahrgastkapazität (ein Zug pro Stunde)?

Ich meine die Streckenkapazität. Bevor auf der Strecke mehr als ein Stundentakt kommt, hätten nach meinem Geschmack andere Erfolgsgeschichten viel eher Verdichtungen und mehr Züge in Randlage verdient. Das ist halt das was rauskommt, wenn man einer AG Infrastruktur hinstellt und sagt "betreibe Verkehr darauf eigenwirtschaftlich".

Und bei den 6 Jahren ist das auch eher theoretischer Natur, denn ob das Kind als Kleinkind oder Familienkind kostenfrei mitfährt, ist höchstens für die Statistik relevant, mal aus praktischer Sicht heraus gesagt.

Ich denke jetzt an ein Geschwisterpaar, 12 und 6. Wie will der Zub nachweisen, dass der 6jährige nicht in Wirklichkeit 5 ist?

Den Nachweis muss kein Zub erbringen. Mit 5 fährt man als Kleinkind in geeigneter Begleitung, dazu darf man mit 12 zählen, immer frei. Und für den umgedrehten Fall gibt es durchaus Möglichkeiten abseits der Dampfhammermethode Polizeieinsatz.

Klingt vielversprechend! Würdest du die My Bahncards beibehalten?

Grundsätzlich schon, wobei ich eher der Idee etwas abgewinnen kann, die Flexpreise massiv zu senken und dafür nur noch diese (und die ebenfalls massiv verbilligte BC100) anzubieten.

Puh, dazu bräuchte es den politischen Willen, denn die DB hat ja den Auftrag Gewinn zu machen. Das sehe ich heute und morgen so nicht kommen.