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Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Dienstag, 22.07.2008, 14:09 (vor 6435 Tagen) @ fabs

Hallo fabs!

Falsche Aussagen werden nicht richtiger, wenn man sie ständig wiederholt!

So wurde es hier aber schon öfters erklärt.

- Wird ein Anschlusszug durch eine Verspätung verpasst, so kann man einfach den nächsten Zug in Richtung seines Ziels nehmen, auch wenn dieser eine höhere Produktklasse ist (z.B. ICE statt S-Bahn). Man darf diesen Zug so lange benutzen, bis man seinen geplanten Zug wieder erreicht hat. Da das in der Regel nicht passiert, also bis zum Ziel.

Frage:
"Mein" Zug fährt von München über Augsburg und Nürnberg nach Leipzig. (Startort der Reise ist/war z.B.: Memmingen) Ich verpasse "meinen" Zug, erreiche aber einen anderen Zug, der über die NIM fährt (Darf ich mit dem fahren?) und erreiche so "meinen" ursprünglichen Zug in Nürnberg. Sollte der Zug, der über die NIM fährt, in Nürnberg verspätet ankommen und ich erreiche "meinen" ursprünglichen Zug nicht, darf ich mit dem nächsten Zug in Richtung Leipzig fahren, oder?

- Ich brauche weder vom Zub des verspäteten Zugs, noch vom Servicepoint oder sonst irgend wem eine Bescheinigung dafür. Wäre ja noch schöner!

(Wie) Wird nachgeprüft, ob ein Zug verspätung hat? Bsp.: Ich verpasse meinen Anschlusszug und nehme daher den nächsten Zug x, der in Richtung meines Zieles fährt; der Zub kontrolliert meine Fahrkarte (Dauer-Spezial) und sagt, dass ich nicht mit diesem Zug fahren darf, da dieser nicht auf der Fahrkarte steht. (->) Wie kann ich beweisen, dass mein "erster" Zug Verspätung gehabt hat? (-> Dann könnte doch jeder eine Fahrtunterbrechung machen.)

Beispiel: Der Zub ist damit beschäftigt, Fahrgästen Ersatzverbindungen herauszusuchen und mein Ausstiegsbahnhof ist nun erreicht. Am Servicepoint bildet sich nach der Ankunft von hoch verspäteten Zügen normalerweise binnen kürzester Zeit eine lange Schlange und wenn ich mich da jetzt anstellen müsste, würde ich unter Umständen noch die nächste Fahrtmöglichkeit verpassen.
- Ich brauche gar nichts zu tun, als in den nächsten Zug in Richtung meines Ziels einzusteigen. Schließlich hat die Bahn es nicht geschafft, ihr Angebot einzuhalten - und dafür soll ich dann noch beim Zub um einen Stempel betteln bzw. quer durch den Bahnhof rennen und mich eine Ewigkeit am Servicepoint anstellen?
- Das ganze gilt für ALLE Fahrkarten, die sich auf die AGB der DBAG stützen, also auch das Schönes Wochenende Ticket und Konsorten.

Auch für das Dauer-Spezial (Europa) (Zugbindung) ???

In den AGB steht (sinngemäß): Es können einzelne Züge ausgeschlossen werden.

Quelle? Wo steht das (genau so) in den AGB?

ABER: Wenn nicht gerade über Lautsprecher durchgegeben wurde, daß der Zug XY als Anschlusszug NICHT freigegeben ist, heißt die Devise: Einfach einsteigen! Denn wer nicht fragt, dem kann es auch nicht untersagt werden.

Das Ganze gilt allerdings NICHT, wenn der erste Zug einer Verbindung verspätet ist. Soll heißen, wenn ich zum Bahnhof komme und sehe, daß der gebuchte RE mit +60 angeschlagen ist, darf ich nicht den IC in die gleiche Richtung nutzen. Erst beim ersten Umsteigen kann ich dann wie oben beschrieben handeln.

Danke und Viele Grüße,
ein etwas verwirrter
Anoj