IC-X -> ICx (Allgemeines Forum)

heinz11, Donnerstag, 07.01.2010, 12:53 (vor 6037 Tagen) @ JanGT

Eigentlich vernünftig von der Bahn, dass die bei ihren Ausschreibungen jetzt genauer sagen was sie wollen und insgesamt die bandagen anziehen.

Denn man muss doch mal nüchtern bilanzieren:

In was für einem Zustand sind die Fahrzeuge der DB aktuell insgesamt:

Die 612 dürfen quartalsweise mal die Neigetechnik einsetzen, dann mal wieder auf unbestimmte Zeit nicht
Der Mehrsystem ICE ist doch ein einzelner witz: Es verkehren mehr zuge außerplanmäßig( Ausfall, liegenbleiben, Zugwechsel in Düren, hohe Verspätung)als planmäßig

Die ICE 1 bleiben regelmäßig liegen, ICE 2 verqualmen im Sommer und lassen sich im Winter nicht teilen.

ICE-T Neigetechnik ist auch ein Drama. ICE-TD war anfangs nicht besser

Außerdem ICE 3 und T die ja wegen der immensen Wartung zur zeit hoch unprofitabel verkehren

Dazu Zulassungskapriolen die nicht nur imageschädigend sind sondern bestimmt auch viel Geld kosten (Nachbesserungen, Vertragsstrafen der Auftraggeber)

Mit den Achsen möchte ich jetzt gar nicht anfangen.
Auch wenn zumindest bei der S-Bahn Berlin auch einiges hausgemacht ist.

Da würde ich der Industrie auch genauer auf die Finger schauen!!

So das soll reichen. Ich hoffe ich war nicht zu streng.

Am besten kauft die DB nur noch Doppelstockwagen und LINT´s da hört man irgendwie nie von Problemen.

Fast hätte ich gesagt, geschlossene Güterwagen tun es doch auch, aber die aktuellen Ereignisse sprechen eher dagegen...

heinz