? RE1 NRW: Zuverlässigkeit und Aufhebung EVU-Bindung (Allgemeines Forum)

A-W, Hannover, Mittwoch, 09.08.2017, 04:06 (vor 3152 Tagen)

Hallo,

wie es schon hier und hier beschrieben habe, möchte ich nächste Woche mit der Bahn nach London fahren.

Leichte Frage für jemanden der sich mit Regionalverkehr im NRW auskennt:
Zwischen Dortmund Hbf und Aachen Hbf müssen wir (2 Personen jeweils mit einem Koffer) mit RE 1 fahren. Welches Wagenmaterial kommt da zum Einsatz? Ich weiß, dass es sich um Regio Dosto handelt, nur ich würde auch gerne wissen welche Version der Innenausstattung vorkommt. Aus Erinnerung weiß ich, dass es in diesen Zügen mit Koffern schwer ist, es sei denn, dass man einen Mehrzweckraum findet. Ist dieser in diesem Zug vorhanden?

Eine Zusatzfrage: Wie stark ist der Zug ausgelastet? Es geht um die Fahrt RE10126 (Abfahrt von DO-Hbf 13:45, Ankunft in AC-Hbf um 16:07)? Und mit wie viel Verspätung sollte man rechnen? Wir müssen zum ICE 14 (Abfahrt 16:21 von Aachen)?

Nun komme ich zum Schwergewichtsfragen:

Ich habe meine Verbindung seit einigen Tagen beobachtet (man kann unter https://www.b-europe.com/DE/Echtzeit minutengenau die Verspätungen für alle Verbindungen des Tages anschauen; funktioniert für viele Länder der Westeuropa) und es scheint nicht selten zu sein, dass der RE 1 15-20 Minuten Verspätung hat und die Verbindung ruiniert. Gestern (Dienstag, 09.08.17) ist das wie folgt abgelaufen:

|Bahnhof      |Zug     |plan. Ankunft|echt. Ankunft|plan. Ankunft|echt. Ankunft|Gleis|
--------------+--------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----+
Hamm(Westf)   |ICE 942 |egal         | egal        | 13:00       | 13:01(+1)   |10   |
              |RE 10126|       Startbahnhof        | 13:20       | 13:32(+12)  |1    |
--------------+--------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----+
Dortmund Hbf  |ICE 942 | 13:21       | 13:23(+2)   | 13:24       | 13:26(+2)   |11   |
              |RE 10126| 13:43       | 13:52(+9)   | 13:45       | 13:54(+9)   |16   |
--------------+--------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----+
Essen Hbf     |ICE 942 | 13:49       | 13:49       | 13:51       | 13:51       |2    |
              |RE 10126| 14:07       | 14:12(+5)   | 14:09       | 14:14(+5)   |2    |
--------------+--------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----+
Duisburg Hbf  |ICE 942 | 14:03       | 14:03       | 14:05       | 14:05       |4    |
              |RE 10126| 14:20       | 14:28(+8)   | 14:22       | 14:32(+10)  |4    |
--------------+--------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----+
Düsseldorf Hbf|ICE 942 | 14:23       | 14:24(+1)   |        Endbahnhof         |19   |
              |RE 10126| 14:37       | 14:52(+15)  | 14:39       | 14:56(+17)  |15   |
--------------+--------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----+
Köln Hbf      |RE 10126| 15:12       | 15:34(+22)  | 15:15       | 15:37(+22)  |9 D-G|
              |ICE 14  | 15:33       | 15:33       | 15:40       | 15:40       |5 D-G|
--------------+--------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----+
Aachen Hbf    |RE 10126| 16:07       | 16:31(+24)  |        Endbahnhof         |2    |
              |ICE 14  | 16:16       | 16:16       | 16:21       | 16:21       |9    |
--------------+--------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----+
Liège-Guill.  |ICE 14  | 16:44       | 16:44       | 16:46       | 16:46       |3    |
--------------+--------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----+
Brüssel Süd   |ICE 14  | 17:35       | 17:35       |       Endbahnhof          |5    |
              |EST 9161|         Startbahnhof      | 19:52       | 19:53       |1-2  | <- letzter 
--------------+--------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----+ EST des Tages
London St. P. |EST 9161| 21:03       | 21:20       |       Endbahnhof          |7-10 |
==============+========+=============+=============+=============+=============+=====+

Nun die Mindestumsteigezeiten:

• Hamm(Westf): 7
  
• Dortmund Hbf: 7
  
• Essen Hbf: 7
  
• Duisburg Hbf: 7
  
• Düsseldorf Hbf: 8
  
• Köln Hbf: 7
  
• Aachen Hbf: 6
  
• Übergang zum Eurostar in Brüssel Süd: 45 Minuten

Fahrschein: <1080,0019> ICE942/DO-Hbf*NV*AC-Hbf ICE 14/Brux-Midi*NV

Als Alternativen bieten sich:

• THA 9472: DO-Hbf(ab 15:13), D-Hbf (16:17+17), K-Hbf (16:43+24), AC-Hbf (17:23+23), Brüssel Süd (an 18:32+19)
  
• RE 5038: AC-Hbf (ab 17:04), Welkenraedt (an 17:18) + IC 540: Welkenraedt (ab 17:26+1), Brüssel Süd (an 19:03+7)
  
• ICE 12: AC-Hbf (ab 18:21), Brüssel Süd (an 19:35) + EST 9113: Brüssel Süd (ab 07:56), London St. Pancras Int't (an 08:57)
  
• ICE 10: AC-Hbf (ab 20:21), Brüssel Süd (an 21:35) + EST 9113

Anmerkungen:

• THA 9472: Thalys, Reservierungspflicht, Globale Preise, RAILTEAM HOTNAT gilt in diesem Fall NICHT (siehe hier, keine Rückerstattung)
  
• RE 5038 + IC 540 Züge der SNCB/NMBS, Fahrkarte gilt nicht ohne weiteres, erstattungsfähig, nicht klar was passiert bei +19 in Brüssel Süd, da keine durchgehende Fahrkarte mehr...
  
• ICE 12: 17 Minuten zu Abfahrt. Kann die DB mit EST über schnelles Durchwinken?
  
• Warum überhaupt RE 1 von DO-Hbf nach AC-Hbf? Grund: Gleiserneuerung Oelde – Neubeckum
  Halt Köln Hbf entfällt.
  
• Ich bin mit dem ICE nach Brüssel mehrfach in der Vergangenheit gefahren. Es wird nur kurz auf einen anderen ICE gewartet (und selten). Dieser Zug fährt manchmal bis zu zwei Minuten früh von Köln Hbf, deswegen ihn in Köln zu erwischen ist schwer.

Nun die Fragen:
1. Würdet ihr in dieser Situation landen, was und wann würdet ihr machen? (Also nicht nur vor der Reise, aber auch unterwegs)
2. Ich weiß, dass man stets DB Navigator aktualisieren könnte und sobald man kriegt „Anschluss wird vrs. nicht erreicht“ zum ZUB laufen? Kann er/sie einen Anschluss in diesem Fall vormelden? Wie sehen die Aussichten, dass das von der Verkehrsleitung berücksichtigt wird?
3. Angenommen, dass man Köln Hbf erreicht und gerade ausreichend Zeit hat, wie würde es aussehen, wenn man dort zum ICE 14 umsteigen würde. Geht es in diesem Fall eine EBE bzw. Vollpreis mit Bordentgelt bis Aachen zu vermeiden?
4. Anderes Fall: Der RE ist in Köln ca. pünktlich, aber auf dem Weg nach Aachen sammelt so viel Verspätung, dass der ICE gerade verpasst wird. Gibt es in diesem Fall eine Möglichkeit die Fahrkarte für SNCB/NMBS-Züge gültig zu schreiben bzw. einen Umweg zu erhalten? Da wenn man die belgische Züge nutzen möchte, reicht die Aufhebung der Zugbindung (die normalerweise bis Brüssel Süd und weiter bei Eurostar gilt). Geht das nicht, kann das Reisezentrum mindestens die belgische Fahrkarten verkaufen oder nur die NRT-Fahrscheine? (Wir sind beide unter 26, also es wäre möglich das Pass 1 Aachen Angebot zu nutzen). Ich weiß, dass dort auch ein Automat der SNCB steht, nur der nimmt ausschließlich Karten (ich habe ein Paar Stück), aber ansonsten bleibt nur im Zug und zwar mit Bordzuschlag (7€/Fahrkarte).
5. Nimmt man den ICE 12 oder ICE 10 und ist man zur Übernachtung gezwungen, wie geht man genau vor? Ich weiß, dass die Übernachtung bis 80€/Person übernommen sein kann, aber wie sollte man das dort machen? Das heißt, erstens zu Eurostar-Schalter zwecks Umbuchung gehen oder im SNCB/NMBS-Reisezentrum das machen? Mit der Übernachtung: Sollte man auch vorerst zum Schalter gehen oder bringt das nichts und ist es besser alles alleine zu organisieren? Eurostar-Schalter ist Montag 06:15 - 20:15, Dienstag-Samstag 06:45 - 20:15 und Sonntags 07:15 - 20:15 offen und SNCB/NMBS-Reisezentrum jeden Tag 5:45 bis 21:30.
6. Wie viel Zeit hat man um Antrag bei der SC FGR einzureichen? Ich werde erst 2,5 Wochen später in Deutschland zurück.

Ich weiß, dass ich vielleicht zu viel Panik mache, aber ich sehe einfach einen großen Potenzial, dass vieles sehr schief gehen könnte. Meine künftige Branche hat sogar einen Spruch: „Alles, was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen.“ (Murphys Gesetz)

Vielen Dank für die Antworten,
A-W

(Falls das falsche Kategorie ist, dann ich weiß nicht welche richtiger wäre, denn nicht alles lässt sich unter Fahrkarten einordnen, aber ich bin offen auf die Argumente ;-))