Fahrplanwechsel 2017: Massive internationale Verbesserungen (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 30.07.2017, 13:46 (vor 3173 Tagen) @ Baselaner

Hoi,

Natürlich hat es das!

Nein, hat es nicht! Dass der durchgehende Einsatz nach Zürich erst Ende 2019 kommt, hat mit späterer Auslieferung nichts zu tun. Denn auch mit den Zügen der CH-tauglichen Serie wird man bis 2019 in Singen umsteigen müssen.

Jetzt muss man nur sehen, was das für Auswirkungen hat, dass Deutschland letztes Jahr aus der TSI Cross Acceptance ausgetreten ist. Das bedeutet, dass Deutschland keine TSI-Zulassung mehr anerkennt, umgekehrt die TSI-Länder aber auch keine EBA-Zulassungen mehr weil sie nicht mehr als TSI-konform betrachtet werden können (sofern es nicht bestehende bilaterale Verträge zwischen einzelnen Zulassungsbehörden und dem EBA gibt. Das ganze Gebilde der Länder, die entsprechend TSI Cross Acceptance zulassen, heisst derzeit BE-NE-F-LU-CH-E. Zwischen diesen Ländern werden Zulassungen gegenseitig anstandslos anerkannt.

Weil das auf europäischer Ebene schon länger ein Dorn im Auge ist, dass EU-Mitgliedsländer mal wahlweise die Normen beachten, mal nicht, ist das nun auf EU-Gesetzesebene gelöst worden: Ab 2019 werden EU-weit Zulassungen nur noch durch die ERA ausgestellt. Das EBA wird keine Fahrzeuge mehr zulassen! Nationale Besonderheiten werden von den jeweiligen Infrastrukturbetreibern zugelassen. In Deutschland mag DB Netz dabei noch mit dem EBA zusammenarbeiten, für die grundsätzliche Fahrzeugzulassung wird das EBA aber nichts mehr zu sagen haben. Das gilt verbindlich für alle EU-Mitgliedsländer.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.