Fahrplanwechsel 2018: Massive internationale Verbesserungen (Allgemeines Forum)

JumpUp, Sonntag, 30.07.2017, 10:32 (vor 3181 Tagen)

Guten Morgen,

in den letzten Monaten wurden die Veränderungen zum Fahrplanwechsel 2017/2018 an div. Stellen im Forum besprochen.
Insgesamt ist mir aufgefallen, dass der internationale Verkehr ab Dezember an derart vielen Stellen verbessert wird, wie es sonst nie der Fall gewesen ist.

Die letzten Jahre waren oft geprägt durch Streichungen und Ausdünnungen, insbesondere von schwach nachgefragten internationalen Grenzübergängen.
In diesem Jahr ist die Tendenz jedoch stark in Richtung Positiv!

Folgende Verbesserungen, welche zum Fahrplanwechsel in Kraft treten:

Beschleunigung der ICE-Linie Frankfurt - Nürnberg - Wien
Innerhalb Österreichs erhält der ICE eine neue Fahrplanlage und wird zwischen Nürnberg und Wien um 25 Minuten beschleunigt.
Dadurch erreicht er im Taktknoten Linz zahlreiche neue Anschlüsse.

Berlin - Wien: Fahrzeitverkürzung
Mit Eröffnung der VDE 8 wird die Fahrzeit Berlin - Wien über Erfurt/Nürnberg schneller sein, als der klassische Weg über Prag.
Die DB wird bei zwei der ICE-Sprinter Berlin - München in Nürnberg einen kurzen Anschluss an die (nun um 25 Minuten beschleunigten) ICE nach Wien anbieten.

Stundentakt IC Stuttgart - Zürich
Die IC zwischen Stuttgart und Zürich werden für Nahverkehrsfahrscheine freigegeben, verkehren dafür im Stundentakt mit leicht verkürzten Anschlüssen und besseren Angeboten in Tagesrandlage. Bis zur Auslieferung aller IC2 Dosto muss alle 2 Stunden in Singen noch umgestiegen werden.

Einführung 2-Stunden Takt München - Prag
Die ALEX bzw. EC-Züge zwischen München und Prag werden von vier auf sieben Zugpaare fast verdoppelt.
Die Fahrzeit ist zwar immer noch nicht sonderlich attraktiv, aber insbesondere für die Zwischenhalte auf der Linie bringt dies enorme Verbesserungen

Einführung EC Frankfurt - Basel - Milano
Ein Zugpaar Frankfurt - Milano mit italienischen ETR 610 (bzw. deren Nachfolgegeneration) wird zum Fahrplanwechsel eingeführt.
Zwar wird sich die Fahrzeit verglichen zu den heutigen Umsteigeverbindungen nicht verbessern, aber durch einen Direktzug gelangt die Möglichkeit einer Eisenbahnreise von Frankfurt nach Mailand in das Bewusstsein der Menschen. Wenn in den nächsten 5 Jahren weitere Ausbauten (u. A. Raststatter Tunnel + Ceneri Basistunnel) in Betrieb gehen ist ein Taktverkehr von Deutschland nach Mailand geplant: Aber dies ist immerhin der Anfang!

Stundentakt im Nahverkehr: Bad Bentheim - Hengelo
Die letzten Jahre war der Nahverkehr zwischen Deutschland und den Niederlanden unglaublich mau.
Im Frühjahr 2016 wurde endlich ein RE-Stundentakt durch ABR zwischen Düsseldorf und Arnheim eingerichtet, als Alternative zu den (doch wenigen) ICE. Und endlich eine Möglichkeit für die Emmericher auch mit der Bahn in die Niederlande zu reisen.

Ähnliches wird zum Fahrplanwechsel am Grenzübergang Bad Bentheim geschehen: Die Eurobahn verbindet mit neuen FLIRT im Stundentakt Bad Bentheim mit dem niederländischen Hengelo. Ein Meilenstein im grenzüberschreitenden Nahverkehr und eine hervorragende Alternative für die IC im 2-Stunden Takt, insbesondere in Tagesrandlage!

IC-Verbindung Luxembourg - Düsseldorf
Einzelne CFL KISS sollen ab Dezember von Koblenz weiter nach Köln und Düsseldorf durchgebunden sein, um hier wieder eine Direktverbindung herzustellen. Fahrzeiten sind noch nicht bekannt, aber ich bin gespannt!

Nightjet: Bessere Linienführung
Die Nightjet erhalten eine andere Linienführung (mit Trennung in Hildesheim) um die Fahrzeiten für Berlin und Hamburg in Richtung Süden attraktiver zu gestalten.

Beschleunigung Berlin - Prag
Zwischen Berlin und Dresden gehen teile der neuen Ausbaustrecke in Betrieb. Dadurch müsste sich auch die Reisezeit zwischen beiden Hauptstädten um ca. 15? Minuten verkürzen. Bislang sind aber keine Details bekannt. Zwischen Prag /Brno und Wien wird der Railjet-Verkehr erweitert mit sehr attraktiven neuen Verbindungen in Tagesrandlage. Nicht erwähnt habe ich die Verbesserungen, welche durch die Eröffnung der VDE 8 (Reisezeitverkürzung Berlin - München) ja auch für internationale Fahrgäste interessant wird. Insbesondere die Brenner-EC könnten zusätzliche Fahrgäste aus dem Raum Berlin/Leipzig/Dresden erhalten!

Insgesamt gibt es wenig Negatives über den internationalen Reiseverkehr zu berichten. Der Fahrplan nach Polen und Dänemark ist wohl weitestgehend unverändert (nur, dass eben der letzte ICE-TD nach Kopenhagen abgezogen wird). Dänemark wird ab Dezember 2018 interessant, wenn dort eine nationale Schnellfahrstrecke in Betrieb geht und die Reisezeit nach Hamburg um ca. 30 Minuten verkürzt wird. Inwiefern sich der Nahverkehr zwischen Deutschland und Frankfurt (es gibt ja zahlreiche Grenzübergänge) verbessert / verschlechtert ist mir nicht bekannt.