Verspätungen (Reiseberichte)

EC 178, Sonntag, 16.04.2017, 23:49 (vor 3262 Tagen) @ 218 466-1

Freitag der Weg nach Bremen, 20 Min. frühere Abfahrt wegen Bauarbeiten und fast pünktlich in Koblenz - aber eben nur fast, denn gleich zwei Mal mussten wir abbremsen, weil das Signal noch Halt zeigte, wir im Anschluss aber weder einen Zug überholten oder noch einmal bremsen mussten, so dass der Verdacht bleibt, dass da ein Fahrdienstleiter ...

... gepennt hat? Nichts ungewöhnliches. Das tun manche FdL hin und wieder.

Ja, so wie jeder andere auch.

Die Tf geben sich Mühe, mal 1-2 Minuten aufzuholen und dann wird das zunichte gemacht, weil da mal wieder jemand Modellbahn spielen wollte. :(

Was qualifiziert Dich, solche Einschätzungen abzugeben? Bist Du ausgebildete Fdl? Disponentin? Sonstig bahnbetrieblich Gebildete? Die Frage ist ernstgemeint!

Ist nicht immer der Grund, dort gibt es auch Störungen für die sie nicht verantwortlich sind, aber auch nicht selten wird noch versucht, z.B. die Rangierlok noch schnell durch zu lassen, oder den GZ ja nicht zu stellen.^^

Was manchmal im Interesse des Gesamtbetriebsablaufes sehr sinnvoll sein kann. Beispiel von hier: Hier fahren relativ viele schwere Güterzüge mit mehr als 3000 t Gewicht, einige mit 4200 t. Nun ist es oft sinnvoll, die 4200 t ohne Anzuhalten quer rüber in den benachbarten Güterbahnhof fahren zu lassen und dafür die Regionalbahn zwei Minuten warten zu lassen. Bis 4200 t wieder in Gang sind, dauert es etwas. Und wenn dahinter der nächste kommt, der freie Durchfahrt benötigt... Wir fahren nicht immer so, aber es kann sinnvoll sein, situationsabhängig.
Zur Verdeutlichung der Größenverhältnisse: Ich bediene und überwache 7 Abzweigstellen und zwei Bahnhöfe mit rund 50 Weichen, da sollte man wissen, was und wie man fährt (und fahren kann). Das Ganze ohne ESTW und Zuglenkung usw.

Aber Du bist so, wie die meisten Tf (nicht alle!), sehen nur sich und ihren Zug und kommen gar nicht auf die Idee, daß der Fdl den gesamten Betriebsablauf im Auge behalten muß.

Gruß
EC 178