Crack und Heroin auf Zuruf: Der Frankfurter Hauptbahnhof (Allgemeines Forum)

fxe, Freitag, 30.09.2016, 08:35 (vor 3482 Tagen) @ JumpUp

Morgen.

Nur ist die Deutsche Bahn ein Wirtschaftsunternehmen und keine Sozialstation. Auf Flughäfen, im Supermarkt, in Museen oder anderen öffentlichen Gebäuden wird auch nicht toleriert, dass sich eine Drogenszene aufbaut und die Fahrgäste durch Bettler belästigt werden.

Warum scheint das am Frankfurter Hbf niemand zu interessieren? Es handelt sich um einen der wichtigsten Verkehrsknoten Europas und nicht um ein Obdachlosenheim (und gerade in Bezug auf Sozialstaat bietet Deutschland einige Alternativen, kein Vergleich zu nach östlich gelegenem Land, wo auf der Straße leben die einzige Alternative ist)

Ohne auf die soziale Thematik weiter einzugehen, konkrete Beobachtungen aus Frankfurt:
In der B-Ebene verscheucht regelmäßig jeden Abend mindestens einmal ein DB Sicherheitsteam (verm. Kein Sub) die Junkies von dem Aufgang zur Straßenbahn. Mit vorgeschicktem Schäferhund, das ist auch keine Lösung!

Meines Erachtens müsste der Hausherr (mit Sicherheitspersonal) jedem Bettler, Schnorrer, Junkie Hausverbot aussprechen und konsequent durchsetzen: Es sind ja doch immer ein gleich Gesichter. Wer fünfmal täglich aus dem Bahnhof rausgeworfen wird, sucht sich eine andere Ecke. Was bringt eine Streife, die sich das "anschaut"?

Besonders schlimm sind im Frankfurter Hbf zwei Ecken, die von den Fahrgästen nur wenig genutzt werden und etwas abseits liegen:

- die kleinere Überführung zwischen Gleis 101/102 und 103/104

Die ist seit dem Sommer gesperrt, wird mittelbar wohl aus Brandschutzgründen enttreppt, im Treppenbereich wird der Brandschutzwindfang gebaut der die Rolltreppenanlage vim Bahnsteig trennen wird. Übrigens werden die Wege dann wohl 10m länger und man sieht noch weniger Kurzzug (der Weg ist dann 20m länger, Quelle: Grundriss am Baufeld während der Sperrpause).

- Verbindungsgang zwischen S-Bahn und U-Bahn, als Abkürzung unterirdisch direkt von den Stationen zu nutzen.

Auch hier hat sich was in einem Durchgang getan, da nun einige Tote Winkel weggetrockenbaut sind. Es gibt noch weitere finstere Stellen, die wull mab gar nicht kennen, wenn man sie noch nicht kennt.

Die B-Ebene in München oder Stuttgart (gut, letztere ist nicht sonderlich hübsch aber immerhin Urinfrei und hauptsächlich von Fahrgästen benutzt) wird ja auch konsequent reingehalten.

Die Umbaupläne der B-Ebene mit deutlich weniger Zugängen und Winkeln im Durchgangsbereich haben sicher neben der Mietmaximierung genau diesen Zweck.