Bus vs. Taxi (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 27.10.2009, 16:33 (vor 5901 Tagen) @ sappiosa
bearbeitet von Oscar (NL), Dienstag, 27.10.2009, 16:34

Hallo sappiosa,

Eine Bahnstrecke kann jederzeit mal plötzlich dicht sein. Von der Bahn, die diese Strecke bedient, erwarte ich für solche Fälle ein Notfallkonzept, mit dem sie innerhalb maximal - sagen wir mal - zwei Stunden einen Schienenersatzverkehr auf die Beine stellen können.

Bei uns geht's meistens so: erwartet man, die Strecke sei mindestens anderthalb Stunden gesperrt -> SEV mit Bussen. Ist die Strecke erwartungsgemäß eher frei, müssen die Reisenden halt warten.

300 Taxen zu bekommen, ist sicher keine Kleinigkeit - das ist schon wahr.
Das organisatorische Problem ergibt sich halt dann, wenn sich 200 Passagiere, die gleichzeitig in Rödelheim ankommen, auf Taxen verteilen sollen, die nicht mehr als 4 Personen fassen. Genau deshalb hätte ich Busse erwartet - auch wenn es nur 4 oder 5 gewesen wären.

NL:

1. Bei kleinen Sperren betreibt man die Strecke eingleisig, oder z.B. 2 von 4 Gleisen. Je nach Strecke fährt man nur FV (NV mit Bussen) oder nur NV, oder man streicht die Hälfte der Züge.
2. Wenn die Sperre einfach umgehbar ist, werden Züge umgeleitet, z.B. Utrecht-Amsterdam via Hilversum. Regionalbahnen fahren bis zum letzten Bahnhof vor der Sperre; auf die gesperrte Teilstrecke verkehren Busse.
3. Wenn die Umleitung zu groß wird, müssen Reisende umreisen, z.B. Amersfoort-Zwolle via Deventer. Regionalbahnen fahren bis zum letzten Bahnhof vor der Sperre; auf die gesperrte Teilstrecke verkehren Busse.
4. Wenn eine Busverbindung schneller ist als die Umreise, oder eine Umreise nicht möglich ist, wird auch der Fernverkehr auf Busse umgestellt, z.B. bei Utrecht-'s Hertogenbosch oder bei Boxtel-Eindhoven. Also Schnellbus statt IC (Luxusbus, direkt über die Autobahn und via freie Busspuren) und Regionalbus statt Regionalbahn (Linienbus, bedient allen Zwischenbhanhöfen).

Internationale Züge werden immer umgeleitet, z.B. ICE International Köln-Utrecht via Venlo bei Baustellen rundum Emmerich.

In NL betreibt man SEV grundsätzlich mit Bussen.

1. Innerhalb Großstädten werden Fahrkarten für den ÖPNV freigegeben, z.B. Duivendrecht-Amsterdam Centraal mit GVB Stadtbahn, Rotterdam Noord-Rotterdam Centraal mit Straßenbahn oder Utrecht Centraal-Utrecht Overvecht mit Stadtbus.
2. Taxis verkehren nur in der Stadt auf Kurzstrecken wo kein ÖPNV vorhanden ist, z.B. Helmond - Helmond Brandevoort.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.