sonstige ? zur DSB (Allgemeines Forum)

andersj, Dänemark, Montag, 30.05.2016, 11:24 (vor 3491 Tagen) @ naseweiß

DSB soll innerhalb der nächste Jahr 26 E-Loks zum Ablösung der 35 Jahre alte ME Dieselloks auf die Zeeländische Regioverbindungen.

D.h. wohl folgende Strecken:

- 60/30-min-Takt "RE" Kopenhagen - Roskilde - Holbäk - Kalundborg
- 60/30-min-Takt "RB" Kopenhagen - Roskilde - Holbäk

- 60/30-min-Takt "RE" Kopenhagen - Ringsted - Nyköbing/Falster
- 60/30-min-Takt "RB" Kopenhagen - Ringsted (ggf. elektrisch)

Die Zweigstrecken ab Roskilde und Ringsted müssten bis dahin elektrifiziert werden. Die müssten heute und auch weiterhin mit den Doppelstockwagen fahren (Kann jemand sagen, wieviele Dostowagen/Dostogarnituren die DSB hat?). Kommen die Dostos noch woanders regelmäßig zum Einsatz oder sind das die einzigen Linien, abgesehen von Nachtzügen, auf denen in Dänemark in Zukunft Lok-Wagen im Personenverkehr zu finden sein werden?

DSB hat 25 Dostogarnituren. Es muss auch auch noch eine 30-min-Takt zwischen Kopenhagen-Køge-Næstved ab 2018 geben. Es gibt momentan keine Nachtzugverkehr in Dänemark. Nur Nacht-IC's mit IC3 und IC4 zwischen Kopenhagen und Jutland (und im Sommer auch bis Hamburg über Flensburg)

Es soll von die 26 Loks eine Option für 12 Zweistrom Loks geben. Wenn Zweistrom Loks bestellt wird soll die mit neue Wagen ab Dezember 2019 zwischen Kopenhagen und Hamburg (vermutlich über Funen/Jutland) und später über die Feste Fehmarnbeltquerung eingesetzt werden. DSB wird keine Zweistrom Triebzüge anschaffen, und Internationale Züge muss lokbespannt werden.

Das klingt natürlich ganz anders, doch wieder Lok-Wagen-Verkehr. Aber welche Wagen würde man einsetzen?

Außerdem sollte doch mal eine 250-km/h-NBS gebaut werden. Wie passt das mit neuen Lok-Wagen zusammen, oder werden die für z.B. 230 km/h ausgelegt?

Der NBS zwischen Kopenhagen-Køge-Ringsted wird für 250 km/h gebaut und der Strecke zwischen Ringsted und Rødby wird auf 200 km/h aufgebaut.