(OT) Meine Gedanken zu einer Auslastungssteuerung (Fahrkarten und Angebote)

ALR997, Mittwoch, 18.05.2016, 22:37 (vor 3661 Tagen) @ Colaholiker

N'abend,

ohne jetzt auf deine sehr umfangreiche Antwort einzugehen - wohl habe ich sie mit Interesse gelesen - nur kurz meine private Idee zu einer (hoffentlich funktionsfähigen) Auslastungssteuerungsmöglichkeit:

Erstmal ist die Grundlage ein Normalpreissystem. Ob das nun relations- oder entfernungsbasiert ist (ich würde Entfernungen als Grundlage nehmen, aber ich verstehe jeden, der es nicht tut) ist zunächst unwichtig.

Dann gibt es Frühbucherangebote - interessant sind dabei Relationen für Städtereisen, Urlaubsverkehre oder Großveranstaltungen. Hauptaugenmerk wird hier auf Zugbindung, aber auch auf Umbuchungsmöglichkeiten, also relativ flexibel, zu einem moderaten Sparpreis (das können dann zum Beispiel 30 oder 40 Euro sein, je nach Entfernung, auf kurzen Strecken auch mal 20, auf besonders langen strecken 50 Euro). Das Ganze wird kontingentiert.
-> Diese Kunden hätten in meinem Modell einen relativ hohen Stellenwert, weil sie sich möglichst früh an eine spezielle Fahrt, an eine spezielle Relation binden.

Sparangebote, hier vor allem in nachfrageschwachen Zeitlagen oder auf Verstärkerzügen, um Regelzüge nicht zu überlasten.
-> Die Kunden sollten ganz unten in der Rangordnung stehen, sie bezahlen womöglich 20 oder 30 Euro, haben weniger Rechte (zumindest in Umbuchung oder Erstattung), aber sie haben bezahlt und werden dementsprechend an ihr Ziel gebracht.

Wenn nun jemand sein Ticket umtauscht - was ich persönlich wichtig finde, weil wenn die Möglichkeit nicht besteht, wird das Ticket verfallen gelassen und kann nicht für andere Kunden zur Verfügung stehen, sollte es Werkzeuge geben, die die Sparpreiskunden etwas nachstellt (Umtausch 1:1 nur gegen Gutscheine, Bargeld gibts nur bei einer Gebühr von n Euro), und den Frühbuchern die Möglichkeit gibt noch umzubuchen, oder zu besseren Konditionen die Fahrt zu ändern.

Wenn nun ein zuggebundenes Ticket zurückgegeben wird, sollte man es einem Last-Minute-Pool zuführen, so dass Kurzentschlossene (auf die Gefahr hin, Normalpreis zahlen zu müssen) unter Umständen für ihre Verbindung noch einen guten Preis machen können.

Der ganze Spaß sollte so weit in Maßen bleiben, dass es keine Überhand nimmt. Angenommen 6 Plätze pro Wagen sind in irgendeiner Art und Weise zu günstigeren Konditionen zu haben, dann würde ich das spontan als angemessen ansehen.

Es gibt vermutlich stellenweise Nachholbedarf bei einem solchen Konzept und in unserer unperfekten Welt kann man das kaum umsetzen, aber vielleicht geht der Gedankengang nicht in eine komplett falsche Richtung :-)