Noch ein vorsichtiger Widerspruch (Fahrkarten und Angebote)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Mittwoch, 18.05.2016, 10:45 (vor 3661 Tagen) @ Destear

Berlinlinienbus nicht zu vergessen, der wird im entsprechenden Lagebericht des Verkehrsministeriums meiner Erinnerung nach zumindest noch als größerer Mitbewerber genannt.

Ja-ein. Als weiterer Teilnehmer im Markt gibt es sie in der Tat, allerdings hatten sie einen "Startvorteil", da es sie schon vorher gab und Konzessionen auf Strecken existierten, wo sie der Bahn keine Konkurrenz waren. Außerdem ist meines Wissens da auch die DB irgendwie beteiligt?

Da magst du recht haben, aber Teil des Problems ist auch, dass für den allgemeinen Reiseverbraucher durch neue Informationstechnologien (lies: Google) die Preistransparenz ziemlich stark gestiegen ist: Mensch kann sich heute mit wenigen Klicks den günstigen Preis oder abstrakt dass ihm am meisten entsprechende Angebot aussuchen.

Sage ich ja, ein günstiges Angebot lockt die Kunden heute schnell an, da es sich (auch dank der "sozialen" Medien im Nullkommanix rumspricht) schnell in den entsprechenden Kreisen verbreitet.

Für die preissensible Kundschaft (deren Anteil sehr groß sein dürfte) ist das natürlich eine wunderbare Situation. Aus diesen zwei Gründen wäre es für DB wohl zu einseitig, ausschließlich auf Stammkundenbindung zu setzen. Das funktioniert bei manchen Kundengruppen noch, bei anderen, die früher dafür in Frage kämen, aber nicht mehr.

Ich denke, hier liegt ein Mißverständnis vor - es geht mir nicht darum, die Sparbrötchenfraktion als Fahrgäste der DB auszuschließen. Es geht darum, diesen Personenkreis eben auch langfristig an das System Bahn zu binden, indem es seine Vorteile klar ausspielt. (Nur ein ganz einfaches Vorteilsbeispiel - auch wenn das Ein- und Ausfädeln im Centralbahnhof zu Frankfurt am Main mit der Bahn Zeit kostet, das ist nichts dagegen, wenn ein Bus sich im besten Berufsverkehr von irgendeiner Autobahnabfahrt durch die Stadt zum Busbahnhof am Hauptbahnhof quälen muß, und von dort aus wieder sich durch den Stau zur nächsten Autobahn... ;-) )

Ehrlich gesagt finde ich das auch in Ordnung so. Es gibt jetzt mehr Auswahlmöglichkeiten und die Abwägung zwischen Preis und Komfort sollte man jedem selbst überlassen. Reagiert DB mit seinen Preisen darauf, ist das erstmal keine grundsätzlich schlechte Entwicklung.

Die Proportion von Preis und Komfort ist aber nicht mehr gegeben, wie sie sein sollte. Wie kann es angehen, daß ich für 19€ exakt die gleiche Leistung bekommen kann, wie für über 100?

Das ist - wie unser "Wertepapst" Gum wohl sagen würde - eine Frage der sg. "Programmierung". Der Ruf der Sportwette ist nicht nur für dich fragwürdig, aber es ist fraglich, wie viele Leute diese Aktion mit dem düsteren Wett- und Spielautomatengewerbe in Verbindung bringen. DB hat sein diesbezügliches Marketing ja nun sehr hell, freundlich und positiv gestaltet. Wäre interessant zu erfahren, ob der Großteil der potenziellen Bahnkunden das so wie du sieht - ich glaube es fast nicht.

Nein, zumal bei vielen, sobald irgendeine Welt- ode rEuropameisterschaft im Rasengladiatorsport ansteht, das Gehirn temporär durch eine Lederkugel ersetzt wird. :( Daß die Aufmachung hell, positiv und freundlich ist, bestreite ich nicht - gefallen tut es mir deshalb noch lange nicht.

Fertigkritisiert habende Grüße,
Name

Dir deinen Benutzernamen "Destear" soufflierende Grüße,
der Colaholiker

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