Warum? Und FGR bei gebrochenen Fahrscheinen? (Fahrkarten und Angebote)

Silver, Mittwoch, 07.10.2015, 14:41 (vor 3820 Tagen) @ Alexander

Das Problem ist aber, dass jedes EVU schaut wie es am meisten Gewinn macht.
Wenn es wirklich stimmt (irgendwo hat letztens einer dazu einen Beitrag geschrieben, vielleicht finde ich ihn noch), dass bei den Sparpreisen DB Fernverkehr mit den einzelnen EVU ihren Anteil individuell aushandeln müssen und am ende unter Umständen der Fernverkehr den Nahverkehrs-EVU mehr zahlen muss als das Ticket überhaupt kostet, kann ich den Weg der 19€ Tickets (wo nach Abzug der Provision für DB Vertrieb und MWST alles in der Kasse von DB Fernverkehr landet) von DB Fernverkehr verstehen.

Ich bin gespannt wie es sich entwickelt, für eine für alle faire Einnahmenverteilung sehe ich hier eigentlich nur die Zugbindung auch im Nahverkehr. Aber da dies vermutlich nicht kommen wird, wird es immer mehr Alleingänge von DB Fernverkehr geben...

Eine faire Einnahmenaufteilung wäre es, den sich aus Sparpreis und Normalpreis ergebenden Rabattfaktor einheitlich auf Nahverkehrs- und Fernverkehrsanteil anzuwenden. Welchen Vorteil eine Zugbindung für die Nahverkehrs-EVUs haben soll, sehe ich nicht.