FLIRT warum denn nicht? (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Montag, 17.08.2009, 13:45 (vor 5978 Tagen) @ ICE 503+508
bearbeitet von Fabian318, Montag, 17.08.2009, 13:48

Hallo Fabian,

danke für Deinen Beitrag.Du hast die Flirts ja geradezu nieder gemacht.

Also ich bin jedesmal froh, wenn ich anders als mit der Westfalenbahn von Münster nach Braunschweig fahren kann. Angenehmes Reisen ist anders.

Also ich bin neulich im Westfalenexpress gefahren(Br146 +Dostos) und der
hat besonders beim beschleunigen im gerigeren Geschwindigkeitsbereich ordentlich

Die Doppelstockwagen für den RE6 sind ja auch deutlich älter.
Und außerdem: Wie soll ein Doppelstockwagen beim Beschleunigen Lärm machen, von den normalen Laufgeräuschen abgesehen?

lärm verursacht.Da finde ich die, auch wenn teils ruckartig beschleunigenden, Flirts schon angnehmer.Außerdem ist mir der Lärm von dem Du berichtet hast bisher in den Zügen der Eurobahn bzw. Westfalenbahn noch nicht so aufgefallen.

Dann setze dich mal über die Drehgestelle.

Zudem sei noch hervorzuheben, dass die Flirts der Privatbahnen eine super Pünktlichkeitsqoute haben. Die Westfalenbahn ist nach meinen Erfahrungen dies bezüglich noch etwas besser.Selbst in den Nachmittags und frühen Abendstunden laufen die Züge regelmäßig 1-2 Minuten zu früh in Bielefeld HBF ein.Und ich kann mich bisher an keine Verspätungen erinnern.Das muss die DB erstmal nachmachen.

Die DB war auf der Wiehengebirgsbahn auch extrem pünktlich. Es ist natürlich kein Wunder, dass die Privatbahnen viel pünktlicher sind, wenn sie oft nur auf verkehrsarmen Strecken fahren, wo Verspätungen schon eine Kunst sind. Du glaubst doch nicht, dass sich am Status quo von der Pünktlichkeit her viel ändern wird, wenn die Eurobahn den RE1 fährt? Die meisten Verspätungen sind einfach infrastrukturbedingt.

Die Eurobahn hat bei meinen Fahrten im August im Schnitt 9,5 Minuten Verspätung gehabt, die DB im Schnitt 4,0 Minuten.