ICE Int./Eurostar (F-LON-F) - Kleiner Reisebericht - Teil 2 (Reiseberichte)

csxffm, Dienstag, 28.07.2009, 21:42 (vor 6077 Tagen) @ csxffm

Hier nun die Rückfahrt von London nach Frankfurt:

Montag, 27.07.
Nach drei schönen Tagen in London geht es heute wieder nach Hause und ich komme gegen 13:30 Uhr am Bahnhof St. Pancras an. An dem manuellen Check-in-Schalter hat der Mitarbeiter etwas Mühe die Referenznummer aus der Platzreservierung von meinem deutschen Ticket abzutippen, aber letztlich bekommt er das hin und ich darf passieren.

Nach dem Sicherheits-Check und einem einsamen französischen Grenzbeamten, der in London seinen Dienst tun muss, komme ich in den großzügigen Wartebereich, der sich unter den Bahnsteigen befindet.
Der Bahnhof St. Pancras mit seiner riesigen Halle ist durchaus sehenswert und ein gelungenes Beispiel, wie man eine alte Hallenkonstruktion attraktiv modernisieren kann.

Um 14:15 Uhr beginnt das Einsteigen und ich habe schon wieder einen solch ungünstigen Platz genau zwischen zwei Fenstern.
Wir verlassen St. Pancras um 14:34 Uhr mit +/-0 und sind nach kaum drei Minuten im London West Tunnel verschwunden.
Eine überaus sympathische deutsche Kunststudentin auf dem Platz neben mir, die auch auf dem Weg nach Frankfurt ist, entpuppt sich als fachlich interessierte Mitreisende und lässt sich von mir einiges über den Streckenverlauf erklären sowie ihre mir gegenüber glaubhaft gemachte Angst vor der Fahrt durch den Eurotunnel nehmen. ;-)

Der Tunnel kommt dann wieder schneller als erwartet, denn schon nach 32 Minuten haben wir Südengland durchquert und fahren um 15:06 Uhr in den Kanaltunnel ein.
Diesmal dauert die Tunnelpassage genau 19:41 Min. und um 16:25 Uhr sind wir wieder in Frankreich.
Kurz hinter Calais-Fréthun beschleunigt der Eurostar wieder auf 300 km/h und nach weiteren 28 Minuten erreichen wir Lille Europe um 16:53 Uhr mit -1.
Pünktlich auf die Minute um 16:58 Uhr geht es weiter in Richtung Brüssel.

Es folgt das große Gleisdreieck, wo wir auf die SFS Paris-Brüssel wechseln und unmerklich die Grenze nach Belgien überqueren.
Mit abermals rund 300 km/h hält der Zug auf die belgische Hauptstadt zu, bis es das letzte Stück vor Brüssel dann wieder etwas langsamer voran geht.
Um 17:32 Uhr sind wir dann nach 1:58 Std. Fahrt mit -1 wieder in Brüssel-Midi.

Aus der Verbindung zwischen Brüssel und London ist nach Fertigstellung aller Hochgeschwindigkeitsstrecken nunmehr wirklich das Optimum herausgeholt. Weniger als 2 Stunden Fahrtzeit sind m.E. nicht mehr zu toppen.
Vergleichen kann ich diese Verbindung allenfalls mit der großartigen Strecke von Madrid nach Barcelona, die ich letztes Jahr nonstop im AVE fahren konnte (630 km in 2:35 Std.!).

Zurück nach Brüssel:
Kurz vor der Einfahrt in den Endbahnhof des Eurostar in Belgien sehe ich zu meiner Erleichterung rechts unten im Rangierbereich des Bahnhofs Midi einen ICE 3 stehen und ich kombiniere mal einfach, dass dies wohl mein Anschlusszug nach Frankfurt sein wird, der Brüssel früher am Tag glücklicherweise schon erreicht hat.
Ich verabschiede mich dann schon mal von der netten Kunststudentin und suche unten in der Bahnhofshalle nach einer Anzeigetafel mit meinem ICE und dem zugehörigen Gleis und gönne mir noch zwei Sandwichs, die ich noch aus London als Proviant dabei habe.

Auf dem Bahnsteig platziere ich mich dann irgendwo in der Mitte, da es keine Wagenstandsanzeiger gibt und warte die Einfahrt des ICE ab.
Als dieser gegen 18:05 Uhr dann vorfährt, beginnt das erwartete Gedränge auf dem Bahnsteig, als alle Fahrgäste zu „ihrem“ Wagen hetzen.
Ich muss noch rund drei Wagen weit den Bahnsteig nach vorne, erreiche meinen Wagen schließlich, finde meinen Platz und auf dem Platz daneben sitzt – die Kunststudentin!
(Kein Scherz, das war nicht abgesprochen und sie hatte keine Platzreservierung.)
So habe ich auch auf den folgenden drei Stunden eine angenehme Mitreisende neben mir sitzen, denn der Platz war offenbar anderweitig nicht reserviert.

Um 18:18 Uhr fährt ICE 17 dann pünktlich los und wir erreichen nach kurzem Halt in Brüssel-Nord die SFS Richtung Lüttich.
Zwischenzeitlich nimmt der Zug mehrmals Tempo weg und fährt langsamer als gewöhnlich. Als die Geschwindigkeitsanzeige dann einmal funktioniert zeigt sie allerdings 240 km/h an.
Lüttich erreichen wir dennoch um 19:08 Uhr mit -3.
Dann allerdings müssen wir kurz hinter dem Bahnhof an der Maasbrücke rund 5 Minuten warten. In diesem Augenblick passiert uns gerade ein Thalys aus der Gegenrichtung.
Dann geht es die Rampe hinauf zum Tunnel von Soumagne und ab dem Tunnelportal beschleunigt der ICE dann wieder.
Diesmal geht die Fahrt über die LGV 3 gefühlsmäßig schneller als am Hinweg und nach wenigen Minuten sind wir schon wieder an der Verzweigung mit der Altstrecke.
Dann sehe ich unmittelbar hinter dem Abzweig rechts am Gegengleis einen Mann entlang laufen und direkt danach folgt ein weiterer Thalys der auf freier Strecke oder zumindest in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof Hergenrath steht. (Weiß jemand, was da los war?)

Wir überqueren die deutsche Grenze, fahren durch den Buschtunnel und die Ronheider Rampe hinunter. Kurz vor Aachen Hbf müssen wir abermals ein bis max. zwei Minuten warten, bis wir in den Bahnhof einfahren können.
Wir erreichen Aachen Hbf um 19:43 Uhr mit +7. Weiterfahrt ist um 19:46 Uhr mit immer noch +7.
Ab Düren geht es dann wieder mit höherem Tempo voran und man hat den Eindruck, als wolle der ICE die Verspätung wieder aufholen, was aber letztlich nicht gelingt, da wir vor Köln Hbf nochmals kurz warten bzw. sehr langsam fahren müssen.

Wir halten in Köln Hbf um 20:23 Uhr mit +8. Um 20:26 Uhr fahren wir mit +6 weiter.
Ab Siegburg hält der ICE dann nochmals richtig drauf und aus +6 werden bei der Ankunft in F-Flughafen +2, als wir dort um 21:16 Uhr ankommen und meine Reise dort endet.

Die Reisezeit von London nach Frankfurt-Flughafen betrug für mich 5 Stunden und 42 Minuten.

Insgesamt habe ich am Hin- und Rückweg eine absolut pünktliche und reibungslose Bahnreise erlebt und war glücklicherweise von keinen Zugausfällen und/oder Verspätungen betroffen.