Neue Trams ohne Spaltüberbrückung (Reiseberichte)

Alphorn (CH), Mittwoch, 17.12.2014, 13:54 (vor 4196 Tagen) @ safe go

Was ist das Kriterium für ein solches gewünschtes Beispiel? Müssen ausnahmslos alle (Regel-)Haltestellen der Straßenbahn den ebenerdigen Einstieg ermöglichen, d.h. es gibt keine straßenbündigen Haltestellen ohne aufgehöhte Fahrbahn mehr?

Nein, das meine ich nicht. Ich spreche von Neubau-Haltestellen: Gibt es in Deutschland Tramsysteme, welche an neuen oder erneuerten Haltestellen ohne Spaltüberbrückung (Klapp- oder Schiebetritt) auskommen und dann einen Spalt von unter 5 cm haben? Ich denke nicht; denn Trams ohne Spaltüberbrückung sind in Kurvenhaltestellen nicht behindertentauglich.

Das macht halt die neuen französischen Trams beeindruckend. Die kommen alle ohne aus. Das macht die Trams billiger, zuverlässiger und schneller - die Spaltüberbrückung braucht immer etwas Zeit bei der Türöffnung. Nachteil ist, dass man entweder gar keine Kurvenhaltestellen mehr hat (bei Neubaulinien machbar) oder in Kauf nimmt, dass sie nicht rollstuhltauglich sind.