Sturmfest und Erdverwachsen (m. 21 B) (Reiseberichte)

ALR997, Sonntag, 07.12.2014, 15:03 (vor 4176 Tagen)

Hallo zusammen,

wie heißt es so schön, in der Hymne Niedersachsens:

Von der Weser bis zur Elbe,
von dem Harz bis an das Meer.

Und genau diese Strecke habe ich dann gestern auch genommen. Aus Salzgitter kommend ging es über Braunschweig nach Uelzen, und dann weiter mit dem Heidesprinter nach Soltau – quasi der LINT-Bahnhof schlechthin.

1. An Gleis 5 im Bahnhof Soltau steht 648-470 gemeinsam mit einem weiteren 648 im Betrieb der erixx. Das Unternehmen fährt seit Dezember 2011 das Heidekreuz durch den Heidekreis. Hier ist die RegionalBahn aus Hannover, deren vorderer Zugteil nach Buchholz in der Nordheide weiterfahren wird.

2. Nebenan wartet 648-477 auf die Fahrt von Bremen zurück nach Uelzen auf Gleis 2.

3. Im Abstellbereich neben den Bahnsteigen stehen 648-471 (links) und 648-474 (rechts)

4. Weiter westlich stehen dann noch 648-482, 648-479 und 648-481 abgestellt.

5. Die erixx-LINT-Familie bekommt Zuwachs: hier sind drei LINT 54-Triebwagen, nämlich 622-206, 622-201 und ganz am Ende 622-218 aus Uelzen kommend. Nebenan steht noch immer erx nach Uelzen.

6. Die Front der neuen LINTs ist etwas flacher geworden, was ja schon bei den ähnlichen Fahrzeugen im Raum Köln aufgefallen ist.

7. Bis Soltau war der Zug in Dreifachtraktion unterwegs. Die hinteren beiden Zugteile wurden hier jedoch abgehängt.

8. Der Soltauer Bahnhof trägt offenbar, entgegen der Farbe, den Namen "Roter Bahnhof", was wiederum der SPD zuzuschreiben ist! ;-)

9. Über 10 Meter länger und damit auch etwas geräumiger ist der Triebwagen allemal. Der Zug verfügt über 4 statt 2 Türen pro Seite, was den Fahrgastwechsel beschleunigt - insbesondere im Vergleich zu den schmaleren und nicht ebenerdigen Zugängen der Baureihen 612 und 628, die heute noch auf den Linien in Ostniedersachsen im Einsatz sind.

10. Das Liniennetz von erixx wird sich von 260 auf rund 570 km nahezu verdoppeln.

11. Neben "erixx - der Heidesprinter" kommen künftig noch "erixx - die Harz-Heide-Bahn" und "erixx - die neue Wendlandbahn" zum Netz hinzu.

12. Die Züge sind mit übersichtlichen Bildschirmen ausgestattet, die neben den nächsten Haltepunkten auch Anschlüsse an den Stationen anzeigen.

13. Aus meiner Sicht sind die Züge ziemlich komfortabel. Neben dem kleinen Tisch gibt es auch an jedem Doppelsitz eine Steckdose, was ich wirklich gut finde.

14. Noch ein letztes Bild am Bremischen Hauptbahnhof. Wenn ich mich recht erinnere war zeitweilig mehr Personal an Bord, als Fahrgäste.

15. Von blau-gelb zu blau-gelb: die NordWestBahn vermerkt auf ihren Zielanzeigen bereits die ab nächsten Sonntag geltenden Liniennummern - RB58 ist die Linie Bremen - Osnabrück.

16. Wenig spannend ist es fahrzeugtechnisch auch hier in Emden. Von 61 Zügen, die hier abfahren sind 22 ICs - unter Anerkennung des Nahverkehrstarifs. Es stehen (vlnr) IC2430 (Leipzig - Emden) mit den Loks 101-001 und 101-020, IC133 (Trier - Norddeich) mit 101-053 und IC2332 mit Lok 101-077 am Bahnhof. Lok 101-020 wird den IC2332 am anderen Ende übernehmen und dann nach Köln bringen.

17. Einen der 39 Nahverkehrszüge konnte ich jedoch tatsächlich noch entdecken: RE15 mit Lok 111-084 fährt gleich nach Münster. Ab Dezember 2015 werden hier FLIRTs für die Westfalenbahn fahren.

18. Früher nur "Emden" genannt, hat der eine von zwei Bahnhöfen sich zum "Hauptbahnhof" entwickelt, was die neuen Bahnhofsschilder ebenfalls mitteilen.

19. Noch steht hier 101-077, die den IC hier hergebracht hat - am anderen Ende "dockt" gleich 101-020 an.

20. Währenddessen wird der Wagenpark von IC2430 aufs Abstellgleis gebracht. Die berüchtigte 101-001 zieht ihn dort hin.

21. Das letzte Bild für heute zeigt neben IC2332 einen weiteren abgestellten Wagenpark - und eine Lok der Baureihe 111.

Die Rückfahrt per IC2435 erwies sich als wenig ereignisreich - mit Lok 101-035 ging es von hier nach Hannover und (wieder einmal) mit 218-455 nach Goslar.

Ich hoffe, dass der Nebel nicht allzu sehr gestört hat.
Ansonsten wünsche ich einen ruhigen Nachmittag,
Lucas