Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 2/2 (Reiseberichte)
Es gibt da den Streit ob man die vorhandene Strecke via Bad Lausick nimmt, oder die Strecke direkt via Borna.. Irgendwo fehlt da wohl noch Elektrifizierung.
gesamter Thread:
- Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 1/2 -
safe go,
19.12.2013, 19:58
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "gesamten Thread öffnen")
- Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 2/2 -
safe go,
19.12.2013, 19:59
- Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 2/2 -
ktmb,
19.12.2013, 20:49
- Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 2/2 -
caboruivo,
20.12.2013, 09:57
- Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 2/2 -
Jol2040,
20.12.2013, 22:59
- Den FV könnte man heute schon haben … mit 605ern ;-)
![[ [ kein Text ] ]](themes/default/images/no_text.png "leerer Eintrag / kein Text")
-
heineken,
28.12.2013, 15:34
- oder Wagenzug mit Diesellok -
safe go,
28.12.2013, 21:29
- oder Wagenzug mit Diesellok
- Den FV könnte man heute schon haben … mit 605ern ;-)
- Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 2/2 -
Jol2040,
20.12.2013, 22:59
- Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 2/2 -
caboruivo,
20.12.2013, 09:57
- Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 2/2 -
ktmb,
19.12.2013, 20:49
- Danke! - Sören Heise, 20.12.2013, 09:11
- Dank auch von mir. -
ICE-T-Fan,
20.12.2013, 14:21
- Dank auch von mir. - Tom Hörning, 21.12.2013, 12:51
- Update - safe go, 20.12.2013, 15:30
- Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 2/2 -
safe go,
19.12.2013, 19:59