Chemnitz Hbf 2013 (48 B.) 2/2 (Reiseberichte)

safe go, Chemnitz, Donnerstag, 19.12.2013, 19:59 (vor 4502 Tagen) @ safe go
bearbeitet von safe go, Donnerstag, 19.12.2013, 20:02

23 12./13. Juli: Chemnitz Hbf existiert nicht mehr. Die Station heißt für diese Tage „Chemnitz Omnibusbahnhof“.

24 Es gibt einen Abfahrtsplan in groß …

25 … und auch in klein für jeden Abfahrtssteig.

26 Auch die Straßenbahnen endeten offiziell am Busbahnhof, zum Wenden mussten sie aber trotzdem in Bahnhof fahren. Man sieht auch, dass der Abfahrtsort ein wenig weg vom Zugang verrückt wurde. Heute führen Holzbrücken an jenen Stellen über die Gleise.

27 Vorher, auf dem Rückweg zum Bahnhof, kam ich noch an diesem Stapel Rillenschienen vorbei, unter denen sich auch einige Vignolschienen verstecken.

28 Totalsperrung? Nein, zufällig rauschte während meines Aufenthalts doch tatsächlich ein Güterzug durch. Ich hoffe, ihr glaubt mir das auch ohne ein Foto des Zuges. ;-)

29 Wir nutzen den Fortschritt aus ästhetischen Gesichtspunkten, um die Verkleidung Ende Juli von unten zu betrachten. Für die Gestaltung des Aufenthaltsbereichs inkl. Begrünung jenseits des Bauzauns ist noch kein Ende absehbar.

30 Nach hoher Aufnahmedichte herrscht Flaute. Das schöne Wetter im August kann aber trotzdem als Anlass dienen, die Luftkissen glänzen zu lassen.

31 So schnell kann es gehen - schon sind wir im Oktober. Wo früher die metallene Behelfstreppe stand, zeichnen sich nun ordnungsgemäß Strukturen einer Aufzugturms ab.

32 Wenn auch bisher nur mit Erde unterfüttert, zeigt sich das neue Tor zu Chemnitz nach oben hin weitgehend fertig.

33 Bereits nach vier Tagen hat sich das Bild vollkommen gewandelt.

34 Zwei Wochen später: Nun ist auch die Weiche da, welche lt. Projektseite 3 Monate verspätet geliefert wurde. Dadurch gibt es bis vsl. Mitte 2014 immer noch keine Durchfahrt der Straßenbahnen durch den Hauptbahnhof. Interessant ist auch die Fußgängerführung. Konnte man auf dem vorherigen Bild den kleinen Umweg auch über den Fotostandort wählen, so muss jetzt über die angesprochenen Bahnsteigzugänge mittels Holzbrücke gegangen werden.

35 Auch für Flexibilität ist gesorgt, falls man mal vom falschen Gleis aus dem Bahnhof kommt.

36 Der Querbahnsteig wird an die Erfordernisse sehbehinderter Mitbürger angepasst.

37 Mitte November: Die Verkehrsführung zeichnet sich bereits ab. Die Straßenbahn ist „verfüllt“ …

38 … und gekiest.

13. bis 21.11. - eine Woche Sperrung, den Großteil der Zeit aber nicht total

39 Alles ungültig - der Westteil der Franken-Sachsen-Magistrale endet hier!

40 Eine Brigade in orange schuftet aber dafür, dass sie bald wiedervereint wird.

41 Ein zweiseitiger Kopfbahnhof: Neben den klassischen Kopfbahnsteigen 5 bis 9 gibt es noch das (unechte) Stumpfgleis an Bahnsteig 13, wo die roten Wackler eine knappe Stunde auf die Rückkehr ihrer Anschlussbusse warten dürfen.

42 So sieht die Ausfahrt für die nächste Baustufe aus. neue Gleise für durchfahrende Züge: 4 bis 9 (Bahnsteige 12 bis 14 sowie außerhalb der Halle)

Jetzt scheint erst mal Winterpause zu sein. Nächster Bauzeitraum lt. Bauschwerpunktkarte von DB Netz: 3. bis 17.02.14 für „sonstige Arbeiten“
Interessant: Gerade habe ich zwecks der Recherche der durchgehenden Hauptgleise die neue Version von „Gleise in Serviceeinrichtungen“ geöffnet. Neben den bisher genutzten durchgehenden Gleisen (Bahnsteige 10 und 11) gibt es ein weiteres Baufeld in der Verlängerung der Strecke von Riesa. Das hatte ich vor Ort auch schon verwundert festgestellt.

43 Wir haben mit Veränderungen außerhalb der großen Bahn begonnen, also enden wir auch wieder dort. Von Bahnsteig 5/6 aus riskieren wir einen Blick auf die Gleisüberfahrt, welche leider von Baustellenabsperrungen verdeckt ist.

44 das Treppenensemble nebst angeschnittenem Aufzug

45 und der Aufzugsturm noch einmal in Gänze

Inhaltlich soll es das für dieses Jahr gewesen sein, es sollte damit ausreichend Lesestoff für die Feiertage geben. ;-) Abschließen möchte ich mit Informationen für den Fahrgast.

46 Am 25. November punkt Null Uhr wird RB 9999 erwartet, um das Gleis zu blockieren und den Bahnsteig zu sperren. Da der zwei Gleise weiter drüben liegende Bahnsteig vom gleichem Zug betroffen ist, muss sich um eine LÜ Emil handeln.

47 Dem ist nichts hinzuzufügen!

Viele Grüße (nicht aus KMS)
Erik

PS: *grml* Jetzt habe ich doch vergessen, die Kategorie anzupassen. Aber "Reiseberichte" wäre für den Fall auch eher unzutreffend. ;-)