Schade, dass das City-Ticket (Fahrkarten und Angebote)

Fabian318, Münster i. W., Samstag, 08.12.2012, 00:19 (vor 4867 Tagen) @ GibmirZucker

Berlin hat sogar außerordentlich wenig Zonen für so eine große Stadt. Alleine Münster hat knapp zehn Zonen, aber auch hier gibt es nur den Kurzstreckentarif und sonst eine Einheitspreisstufe fürs Stadtgebiet.

Wie denn? Ich musste das mal nachschlagen, aber ich sehe, dass es in Münster eine Tarifzone "5000" gibt. Und das Cityticket ist in der Tarifzone 5000 gültig.

5000 soll eine Art Sammelbezeichnung für alle Münsterschen Preiszonen sein (sonst müsste man "5011, 5021-5028 und 5031-5038" schreiben). Tariflich relevant sind die einzelnen Preiszonen aber genau so.

Ich will mal behaupten, in fast allen anderen City-Ticket-Tarifgebieten deckt das Cityticket weit mehr als eine sog. Kernzone ab, nämlich das gesamte Stadtgebiet.

Tariflich überschneidet sich dann aber eben das Stadtgebiet mit der "Kernzone". In Berlin eben nicht.

Eben nicht, genau so ist eine zentrale Tarifzone, eine zentrale Preiszone, eine Kernzone oder wie man das Kind nennt in sehr, sehr vielen Verbünden (fast allen? den meisten? keine Ahnung) deutlich kleiner als das gesamte Stadtgebiet, in dem das Cityticket gilt.

Es heißt ja (übersetzt) Stadtfahrkarte und nicht Kernzone-der-Stadt-Fahrkarte. Somit ist die Intention eigentlich ziemlich klar. Und wenn das Ticket wirklich nur für die Kernzonen gültig sein sollte, wäre es im VRR nur für die einzelne Wabe in der jeweiligen Stadtmitte gültig, in Münster nur in der Kernzone drei Meter um den Hauptbahnhof, in Hamburg nur in der Kernzone 000 usw. usf.

Es ist ziemlich eindeutig, dass Berlin hier eine Sonderrolle einnimmt. Ob man der Kernzonen-Theorie nun nachgeht oder nicht, Berlin ist offenbar die einzige Stadt (neben dem Frankfurter Flughafen), wo das Cityticket nicht in der ganzen Stadt gilt.