Zu hohen Fahrzeitreserven ICE Augsburg-Ulm (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Sonntag, 11.11.2012, 08:19 (vor 4895 Tagen) @ JumpUp

mir sind die extremen Zeitpuffer zwischen Augsburg und Ulm aufgefallen. Diese wurden in den letzten Jahrzehnten immer mehr, die Züge wurden immer langsamer(...)

Ein plausibler Gund ist auch für mich nicht ersichtlich. Wenn überhaupt, dann kann das nur an den Anschlüssen in Augsburg und Ulm liegen. Im Fall einer Beschleunigung, würde nur eine Änderung der Fahrzeiten zwichen München und Ulm in Frage kommen.

Aber für Züge aus München kommend bedeutete dies (bei pünktlicher Abfahrt, die ja oft gegeben ist) ein 10-15 minütiger Aufenthalt in Ulm. Was hat man davon??

Teilweise war das so wie hier berichtet. Inzwischen verhindert der vorausfahrende Fugger-Express (RE München-Ulm) bei den meisten ICE eine Ankunft vor Plan in Ulm.

Die großen Puffer zwischen Nürnberg und Leipzig durch das Saaletal sind ja durch die Abschaltung der Neigetechnik begründet,

Da die Neigetechnik sehr wahrscheinlich ohnehin nicht mehr eingeschaltet werden wird und heuer einige ICE der Linie 28 ohnehin von ICE-T auf MET-ICE ungestellt wurden bzw. werden, verstehe ich übehaupt nicht, warum man dort den Fahrplan nicht generell neu aufstellt.

Es wird überhaupt zu viel herumgebummelt. EC Zürich-München hinter der S-Bahn (Geltendorf-München sind sogar die RE 8 Minuten schneller), ICE München-Stuttgart-Berlin/Dortmund und ICE München-Nürnberg-Halle-Berlin hinter RE und RB und so weiter...

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MET - Der beste Zug den es je gab