Beispiele + "moonglum"-Schmankerl + Europa + Fortschritt? (Allgemeines Forum)

Blaschke, Montag, 03.09.2012, 21:23 (vor 4981 Tagen) @ Reisender

Moin!

Früher gab es ja noch Kursbücher. Noch früher stand vorne auf ein paar Seiten drin, was sich so alles ändert.

Dort tauchte die "Tagesrandlage" auf, ohne näher definiert zu werden. Es ging einfach um Früh- und um Spätzüge - bei denen man den gesamten Laufweg betrachtete und es dort irgendwo früh los ging oder man spät ankam.

Als Krönung gab es auch mal den Begriff "extreme Tagesrandlage". Ich erinnere mich noch, dass der mal für einen Sitzwagen Wien - Villach eines Nachtzuges verwendet wurde. Ankunft in Villach war irgendwas bei 2 Uhr, Abfahrt des Gegenzuges nach Wien irgendwas um 3 Uhr. Da ist "extreme Tagesrandlage" vielleicht so falsch nicht ;-)

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Auszüge aus 2 alten Kursbüchern.
- in Klammern Fahrzeitauszüge, z.T. nur von den genannten Verlängerungen
- kursiv: Eigene Anmerkungen

Sommer 1987:

D 361/360 Zürich - München

Das Zugpaar verkehrt künftig als Eurocity mit der neuen Zugnummer EC 93/92 und dem Namen "Schweizerland".
Dieses Zugpaar ermöglicht durch die Führung in Tagesrandlage einen Tagesaufenthalt in Zürich von 7 Stunden und 18 Minuten

(München 7:00 Uhr - Zürich 11:21 Uhr; Zürich 18:39 Uhr - München 23:04 Uhr)
Wer möchte, kann ja mal gucken, wie lange der Zug heute, 25 Jahre später, braucht...

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München war nicht ganz so sehenswert:

IC 69/68 "Bavaria"

Das Zugpaar verkehrt künftig als EuroCity mit der neuen Zugnummer EC 99/98.

Durch die Führung in Tagesrandlage ermöglicht dieses Zugpaar einen Tagesaufenthalt in München von 6 Stunden und 38 Minuten.

(7:07 Uhr Zürich - München 11:24 Uhr; München 18:02 Uhr - Zürich 22:21 Uhr)

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IC 537/536 "Alster-Kurier" Hamburg - Bremen

Neue Tagesrandverbindung in IC-Qualität zwischen Hamburg und Bremen

(Bremen 7:14 Uhr - Hamburg 8:17 Uhr; Hamburg 20:44 Uhr - Bremen 21:44 Uhr)

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IC 590 "Elbe-Kurier" Hannover - Hamburg

Neu eingerichtete Tagesrandverbindung Mo-Fr zwischen Hannover und Hamburg

(Hannover 7:23 Uhr, Hamburg 8:55 Uhr)

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Sommer 1989:

IC 644/645 Bergisches Land

Dieses IC-Zugpaar wird ab Sommerfahrplan 1989 über Köln hinaus bis und ab Aachen verlängert. Hier wird für Aachen eine neue Verbindung in Tagesrandlage geschaffen, die morgens Anschluß an den 9.00 Uhr IC-Knoten in Köln hat.

(Köln 21:11 Uhr bis Aachen 21:51 Uhr; Aachen 8:06 Uhr - Köln 8:49 Uhr)

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IC 789/788 Kurhessen

Neue IC-Tagesrandverbindung zwischen Kassel und München über Bebra

(Kassel 6:41 Uhr - München 11:06 Uhr; München 18:52 Uhr - Kassel 23:20)

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IC 640/641 Beethoven

Die Züge verkehren künftig über die Strecke Dortmund - Köln hinaus bis nach Koblenz und stellen hiermit eine neue Tagesrandverbindung für Reisenden von Koblenz, Andernach, Remagen und Bonn nach Köln, Wuppertal und weier bis Dortmund und zurück her.

(Köln 22:51 Uhr - Koblenz 0:04 Uhr; Koblenz 6:01 Uhr - Köln 6:58 Uhr)

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D 2063/2062 Strasbourg - Stuttgart

Unter Einbeziehung der Züge D 2063/2062 wird mit den neuen Zugnummern D 265/264 eine neue Tagesrandverbindung München - Stuttgart - Paris und zurück eingerichtet.

(Paris 16:00 Uhr - Stuttgart 22:16 Uhr - München 0:54 Uhr;
München 5:05 Uhr - Stuttgart 7:41 Uhr - Paris 14:15 Uhr)

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EC 17/16 Robert Stolz

Probeweise neu eingerichtete EC-Verbindung in Tagesrandlage zwischen München und der Steiermark

(8:00 Uhr Graz - München 13:26 Uhr; München 17:14 Uhr - Graz 22:40 Uhr)

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Am Rande notiert:

Aus den Neuerungen 1987:

"Moonglum" würde durchdrehen:

IC 75/74 Tiziano (Hamburg - Mailand)

Dieser Zug verkehrt zukünftig als Eurocity und wird nun auf dem gesamten Laufweg von der DSG bewirtschaftet.
Dadurch wird die wiederholt bemängelte Schließung des Speisewagens zwischen Freiburg und Basel künftig vermieden.

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Man dachte durchaus europäisch:

D 470/471 Komet (Basel - Hamburg u.z.)

Das Zugpaar verkehrt künftig als Eurocity.

In diesem Zusammenhang besteht künftig die Möglichkeit, mit EC 72/73 "Catalan Talgo" von Barcelona mit Umsteigen in Genf (IC 545 SBB), Biel (1645), Basel (EC 470 "Komet"), Hamburg (EC 33 "Skandinavien") und Kobenhagen (348/48) in EuroCity-Qualität bis nach Stockholm zu reisen.

Die Reisezeit beträgt 37 Stunden und 5 Minuten.

25 Jahre später ist man trotz Billiarden-Investitionen nicht sonderlich schneller geworden.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg