Anschlussmöglichkeiten & richtig Gas geben (Allgemeines Forum)

GUM, Montag, 03.09.2012, 17:15 (vor 4979 Tagen) @ Reisender
bearbeitet von GUM, Montag, 03.09.2012, 17:15

Ich würde es so definieren, dass der entsprechende Zug in den nachfolgenden Knoten keine wichtigen Anschlüsse mehr erreicht und nur noch als Abbringer dient.

Das ist in der Regel nach 21 Uhr der Fall.

Umgekehrt sind es Züge ohne vorherige Anschlussbeziehung, als Abfahrten zwischen 4 und 7 Uhr.

In Donauwörth (18.000 Einwohner) halten morgens von 5:30 Uhr bis kurz nach 8 Uhr Fernverkehrszüge, bis auf ein IC-Zugpaar mittags anschließend keine mehr. Nachmittags ab 16 Uhr halten die ICEs und ICs dann wieder.

Das ist also mehr als bloße Halte in Tagesrandlage?

Die Definition vom ICE-T-Fan finde ich schon mal interessant! Das Fehlen wichtiger (weitverkehrender) Anschlusszüge ermöglicht es, die Züge insbesonder zwischen den letzten Stationen nicht mehr unbedingt beschleunigen zu müssen. So kann man vielen Menschen einen "direkteren" Ausstieg an ihrem Heimatbahnhof ermöglichen und den NV-Anschluß verkürzen.

Eine zweite Quelle für den Begriff würde ich in der Marketing-Sprache sehen. Dort sprach man bei Reisezeitverkürzungen sehr oft davon, dass diese oder jene Verbindung plötzlich auch für Geschäftsreisende interessant ist weil mehr als N Stunden am Zielort verbracht werden können. Die jeweilige Hin- oder Rückfahrt findet dann zu früher oder später Stunde statt, zu der der normale Tarifangestellte schon zu Hause ist.

Wer also beruflich richtig Gas gibt, der nutzt diese entsprechenden Verbindungen. So ist wohl auch der ICE-Sprinter entstanden, der vor 10 Uhr am Zielort sein sollte.

Exkurs: Und als es den München-Frankfurt ICE Sprinter noch in früher Tagesrandlage gab war die Belegung interessant: Die damals 3 Wagen der ersten Klasse waren fast komplett belegt, die Wagen der 2. Klasse vergleichsweise leer. Dies ging in der A-Klasse sogar so weit, dass die Abteilplätze fast komplett gebucht waren obwohl sie noch ohne Tisch waren.

Damit konnte die Inklusivleistung auf den Knien balanciert werden :-)