Begrenzung liegt an Strecken und an Fahrzeugen (Allgemeines Forum)

Henrik, Mittwoch, 25.04.2012, 00:07 (vor 5094 Tagen) @ ICE-T-Fan

Motorschäden sowie Schleifleisten- [...] brüche sind prinzipiell nicht möglich.

Prinzipiell falsch. Natürlich sind sie prinzipiell möglich und kommen in schöner Regelmäßigkeit vor. Gebrochene Schleifleisten gibt's immer wieder und so mancher Motor hat sich auch schonmal in Wohlgefallen aufgelöst, etwa auf der Rollbahn bei einer 101 oder beim ICE3MF auf dem Weg nach Frankreich.

Die Frage ist nur, welchen Einfluss hat das auf die Sicherheit und wie oft kommt es vor. Schleifleistenbrüche sind bestenfalls ärgerlich bis betriebsstörend und kommen dementsprechend oft vor. Bei auseinander fliegenden Motoren siehts schon etwas anderes aus, wie man am ICE3MF gesehen hat (Brandentwicklung), die kommen aber auch deutlich seltener vor.

Die Aussage, dass man Messtechnik mitschleppt und Fehler erkennen und reagieren zu können, stimmt schon. Nicht umsonst ist etwa bei Abnahmefahrten die messtechnische Überwachung des Fahrzeugs gefordert, da keine Nachweise über die Sicherheit vorliegen - denn die sollen ja erst erbracht werden. Dass man mit Messtechnik natürlich nicht alles erkennen und abwenden kann ist auch klar.