Es geht doch schneller (gegen Aufzahlung) (Allgemeines Forum)

Meinrad aus Kanada, Oakville, Canada, Dienstag, 24.04.2012, 14:53 (vor 5095 Tagen) @ BahnCard100First

Definiere "wirtschaftlich"! Ein 403 (oder aehnliches: 200m lang, 400 Tonnen) zieht bei 300km/h rund 5000kW. Davon geht einiges an Klimatisierung und Rollreibung, der Rest sind aerodynamische Verluste. Die steigen mit der dritten Potenz der Geschwindigkeit. Um 400km/h zu fahren, muesste die installierte Leistung etwa 10,000kW sein (beim 403 sind es 8000kw, beim Velaro E 8800kw). Um 500km/h zu fahren, muessten es dann schon 20,000kW sein. Die hat der TGV bei seiner Rekordfahrt auch gehabt - dieser TGV war allerdings kuerzer, und der Mittelwagen wurde zur dritten Lok aufgepimpt.
Laut SNCF-Versuchschef fuer die Rekordfahrt laesst sich bei der Aerodynamik noch einiges verbessern. Trotzdem: wenn man sich so schnell wie ein Flugzeug fortbewegen will, dann muss man auch wie ein Flugzeug aussehen, und sich in duennere Luftschichten begeben, wo diese Verluste reduziert sind. So braucht ein Flugzeug in Reiseflughoehe nur 1/3 der Energie, das es bei gleicher Geschwindigkeit in Bodennaehe verbrauchen wuerde.