Korrespondenzhalt - ein Wort wechseln, bitte: (Aktueller Betrieb)

fjk, Donnerstag, 29.03.2012, 09:35 (vor 5106 Tagen) @ Oscar (NL)

Moin Oscar,

Hallo fjk,

In der Abwägung sehe ich aus persönlichen Sprinterfahrungen inkl. "hier können Sie jetzt nicht rein" in Hamm den Korrespondenzhalt da im Vorteil.

Das geht allerdings nur, wenn zwei Züge am selben Bahnsteig halten können.
Wegen der zahlreichen Umsteigemöglichkeiten in Frankfurt Hbf ist das sehr fraghaft.

naja, fahrplantechnisch wäre der Korrespondenzhalt ja auch da, wo "jetzt" die Kopplung stattfindet (so die Kupplung mitspielt) - also in diesem Falle in Oberhausen. Da wären doch wohl noch zwei Bahnsteigkanten gegenübrig?

Im Prinzip stimmt aber natürlich, dass für Korrespondenzhalte eher "mehr" als "länger" gebraucht wird. Im Verkürzen ist man aber ganz gut bei Bahnens... das mit dem gleichzeitigen "mehr" ist aber vielleicht noch nicht überall angekommen. Und gegenüber kann natürlich nur ein Zug, bei beidseitigen Konstruktionen vielleicht zwei stehen.

Da kann man schon eher diskutieren, ob Oberhausen schon halb Niederlande ist;-)

Wenn Oberhausen in den Niederlanden wäre, hätte es IC-Halbstundentakt nach Arnhem gegeben, mit Halt in (Dinslaken,) Wesel, Emmerich und Zevenaar. In der anderen Richtung ging es dann über die Grenze nach Köln Hbf, mit Halt in Duisburg, Düsselflug, Düsseldorf, Leverkusen und Köln Deutz.

Dann würde ich doch bitten: streiche "diskutieren, ob", setze "hoffen, dass". Sind zwei Wörter. Tja. Aber auf den NS-RE5 freuen wir uns ja schon laaange...

Übrigens: wenn eine Direktverbindung gebrochen wird, ist sie sehr wohl abgeschafft. Mit Umsteig kommt man schließlich überall hin.

Diese "Zugteilwechselverbindung" war notwendig, weil die vorhandene 406er-Flotte für 2 Direktverbindungen AMS-M nicht ausreichte.

Hin oder her, der Grund ist egal: eine Umsteigeverbindung ist keine Direktverbindung. Auch keine halbe. VIELLEICHT könnte man bei einer Zugteilzusammenführung, bei der man während der Fahrt den Zugteil wechseln kann, von einer solchen reden (bei klassischen Kurswagen, die nur an einem Ende vom Regelzugziel abweichen, ohnehin). Bequem ist das auch nicht unbedingt, aber man hat wenigstens Zeit.

klebt am Sessel
fjk