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Sören Heise, Region Hannover, Donnerstag, 19.01.2012, 14:13 (vor 5090 Tagen) @ Fabian318

Moin!

Nowa Sól in Lebus. An der polnischen Ostbahn gibt es ganz offenbar auch solch einen Wasserkran. ;-)

Danke für die Vergrößerung. Aber ich muß meckern:
Wenn, dann bitte Preußische Ostbahn. ;-) Eine polnische Ostbahn gibt es nicht, wie es zum Zeitpunkt des Baues der ersten Eisenbahnen ja auch kein Polen gab.
Den Wojewodschaftsnamen kommentiert der Historiker lieber nicht, vielleicht sollte er dafür die historische Brille ablegen. ;-)

Hat sich ja ein klein wenig geändert. Und die erste Tour hatte ich dir ja damals eh nur nachgemacht. ;-)

Na ja, Du hast ja die EVB noch angehängt. Aber Dir scheint sie gefallen zu haben, das ist die Hauptsache!

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Die Fahrzeuge sind gegenüber den zuvor eingesetzten Silberlingen und auch den 425ern in meinen Augen ein Fortschritt.

Solche Einstiegsverhältnisse gab es zuvor nicht. Fast von hier geklaut.

Auf der Strecke Verden - Vegesack waren zuvor vier Doppelstockwagen die Regel. Da ist es interessant, wie es im Berufsverkehr mit der Besetzung aussieht.

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Nordenham und Bremerhaven Hbf haben meines Wissens keine Formsignale mehr in Betrieb. Wie es in Lehe aussieht, weiß ich gar nicht.

Das ist Nordenham und das hier der oben falsch angegebene Link, diesmal richtig.

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Über die 1. Klasse kann man streiten, ich persönlich sehe sie - das unabhängig von der Regiosbahn - im Regionalverkehr eher leer denn voll.

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Der Begriff S-Bahn ist derzeit ein Modebegriff. Jede Stadt, die etwas auf sich hält, will eine haben [ich will ja immer noch die Rhein-Neckar-S 1 mal am Stück bereisen]. Für Bremen gilt im Großen und Ganzen aber dasselbe, was ich für die S-Bahn Hannover festgestellt habe: Mehrheitlich ist bei der S-Bahn-Einführung der Takt nicht verändert worden. Fabians Einschätzung, man solle maximal die RS1 als S-Bahn bezeichnen, teile ich vollumfänglich.

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Viele Grüße, Sören