Nochmal: Rennbahn-Münster-Berlin usw London (Allgemeines Forum)

Dancingmachine, Donnerstag, 15.09.2011, 18:40 (vor 5313 Tagen) @ TheFons
bearbeitet von Dancingmachine, Donnerstag, 15.09.2011, 18:41

Sinnvoll finde ich den laufweg

Frankfurt - limburg - montabaur - Siegburg - Köln/Deutz - Dusseldorf - duisburg - Essen - Gelsenkirchen - Recklinghausen - Münster - Osnabrück / Zusammenschluss mit zugteil aus Amsterdam und weiter nach Berlin.

F - K Pendler machen den Zug voll, bereits ab limburg kommen neue Fahrgäste dazu die bis Berlin fahren (können), während Fahrgäste aus Frankfurt bis Osnabrück im Zug sitzen bleiben können eher der Zug kein "Sinn" mehr macht. neue/einzige Direktverbindung mit vielen Orten... ein Einsatz ab Stuttgart über Darmstadt, Wiesbaden etc halte ich für weniger sinnvoll, da bereits bei recht kurzen Abschnitten andere Strecken schneller und damit sinnvoller sind, die Verbindungen müssen auf langen Strecken Sinn machen somit die Auslastung konstant hoch bleibt und nicht nur auf kurzen Abschnitten.

Außerdem sinnvoll halte ich

Frankfurt - limburg - montabaur - Siegburg - Köln Hbf - Solingen - Wuppertal - Hagen - Hamm weiter nach Berlin

So bietet man F Hbf - LM - MT erstmals ne direkt Verbindung mit der Wupper an, man behält trotzdem eine hohe Auslastung durch die neu zusteigenden Fahrgäste nach Berlin, so erhöht man das Angebot ohne einen "unnützen" Zug einsetzten zu müssen...
Das ist auf weiteren Strecken ebenfalls praktizierbar ...