DB Regio gewinnt RE-Netz Südwest, kauft 32 FLIRT (Allgemeines Forum)

mmandl, Freitag, 08.07.2011, 08:38 (vor 5388 Tagen) @ ice-t-411

Gruß
Johannes, der sich freut ab Ende des Jahres vielleicht DB-Flirts zu bauen ;)

Da Du ja offensichtlich bei Stadler arbeitest, eine Frage, die dz hoffentloich beantworten darfst und möchtest.

Der Flirt mag ja vom Fahrkomfort ein sehr angenehmes Fahrzeug sein. Von der Inneneinrichtung her, ist er m.E. jedoch eine mittlerschwere Katahstrophe:

Der Flirt wirkt auf mich, als sei er vor 20 Jahren konstruiert worden. Man schaue sich nur

- die schwarzen dicken Gummiwülste an den Fenstern,
- die großen Radien der Fensterecken
- die schwarz lackierten Rückseiten der Zugzielanzeigekästen in den Fenstern und
- die klobigen und massiven Innenglastüren

an. Warum löst Stadler das nicht anders, wie es andere Herrsteller vormachen ode Stadler es auch beim NSB Flirt oder dem RS durchführen?

Es gibt ha auch noch den Flirt France mit TSI-Crashkopf. Wird dieser auch künftig bei den in D fahrenden Fahrzeugen (also zuächst Regio Südwest und Veolia Rosenheim) verwendet? Gibt es bei dem Flirt France weitere Überarbeitungen, bspw. im Innenbereich?

Wenn all das bei einer Überarbeitung des Flirt behoben würde, könnte ich micht mit dem Fahrzeug durchaus anfreunden. Das Auge fährt eben auch mit.

Vielen Dank bereits für die Antwort.