RE: Du glaubst uns wohl nicht? ;) (Aktueller Betrieb)

ICE-T-Fan, Mittwoch, 25.05.2011, 15:09 (vor 5526 Tagen) @ Christian_S
bearbeitet von ICE-T-Fan, Mittwoch, 25.05.2011, 15:10

Hat die DB neuerdings zuviele Tfz davon? *fg*

Mal eine Frage dazu: Mit welcher vmax ist dieser Zug über NIM (falls NIM) und über die Altstrecken gefahren? Würde gerne mal wissen, ob sich hier die 140 km/h-Aussage bestätigen lässt.

Du glaubst uns Betriebseisenbahnern, z.T. sogar auf der BR 403/406 ausgebildete Tf, wohl immer noch nicht? ;)

Doch, jedoch würde ich es gerne konkret für diese Strecke wissen. Bist du nicht auch ein Tf der bis Leipzig fahren darf? Es gibt ja auch PZB-Strecken in Deutschland wo die ICE3 die 160 km/h ausfahren dürfen, nämlich die SFS-Verbindungsstrecken Frankfurt-Nantenbacher Kurve und Stuttgart-Augsburg.

Mich würde interessieren, wie es konkret auf der Frankenwald- und Saalbahn aussieht.

Ich kann mir durchaus vorstellen, da es später mal die offizielle Umleitungsstrecke für die neue SFS sein wird, dass man dort für Wirbelstromfahrzeuge zulässt oder schon hat?

Wobei 160 eh nur im Abschnitt Nürnberg-Lichtenfels erreicht wird und da später eine SFS mit LZB hinkommen soll, bis dahin werden sicher auch die ICE3 dort planmäßig 160 km/h fahren können müssen.

Einzig interessant im Sinne der 140 km/h unter PZB wäre wohl Abschitt Saaleck-Leipzig/Halle, wo es m.W. zwei kurze 160er Abschnitte gibt (um Naumburg und zwischen Großkorbetha und Makranstädt/Leipzig-Leutsch).