normale SFS? (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Donnerstag, 14.04.2011, 01:02 (vor 5524 Tagen) @ 218 466-1

Hi!

Eine Lösung wäre, wenn man die NIM zu einer normalen SFS zurückstufen würde. Die ICE3 sind heuer von den Fahrzeiten nicht wesentlich schneller als die anderen ICE's.
Auf normalen SFS kann alles mit )p( fahren, also auch Dosto, Bimz und sogar Bnrz könnte man damit nachrüsten, wie beim Allersberg-Express. Das Fahrzeugproblem wäre dann gelöst.
Auf KRM und NIM ist aber z.Z. (p) erforderlich und das haben nur ICE 1,2,3,T, Ex-MET, VelaroD, einige IC-Wagen, TGV, und der künftige ICx. So müsste man mindestens fünf Jahre mit 101+IC Wagen weiter fahren, bis der ICx genügend Alternativen (ICE-T, ICE2) freigesetzt hat oder eine NV-Version des ICx kommt. Neuentwicklungen seien ja unrentabel.
Wenn die MüNüX als eine der erfolgreichsten Regionalzugverbindungen eingestellt werden würden, wäre das an Peinlichkeit nicht zu überbieten.

Was bitte ist eine "normale SFS"?

Jede Strecke wird mit ihren entsprechenden Parametern genehmigt und meistens besteht dann dafür für einen gewisse Zeit Bestandsschutz, z.B. dürften auf den "alten" SFS Güterzüge verkehren, wenn sie nur fahrplanmäßig getrennt sind, auf den neueren ist das nicht erlaubt, hier müsste die Trennung signaltechnisch erfolgen. Solche Regelungen werden auf Bestandsstrecken nur angepasst, wenn es neuere Erkenntnisse gibt, die einen Fortbestand der alten Regelung als zu gefährlich erscheinen lassen.

Gruß
Johannes