Dank ETCS ICE nach Mailand ab 2016? (Allgemeines Forum)

NIM rocks, Donnerstag, 24.03.2011, 15:00 (vor 5541 Tagen) @ Alphorn (CH)

Falls die Italiener mitziehen (ist immerhin ein TEN-Korridor), dann bräuchte der ICE 3 oder Velaro D nur noch einen schmaleren Stromabnehmer für's schweizerische Lichtraumprofil.

Hi,

mit ETCS sind zur Zeit nur einige wenige ICE 3M ausgestattet, nämlich die für den Belgien-Verkehr. Wenndann käme auf dieser Route der Velaro D in Frage, der wie die ICE 3M schon den schmaleren Stromabnehmer besitzt (für die LGV französischer Bauart). Ab ECTS bereits ab Werk eingebaut ist, weiß ich nicht.

Ich bin allerdings nicht sicher, ob solch lange Umläufe sinnvoll sind. Bereits die Strecke Frankfurt-Mailand wäre dann 7 Stunden lang und würde wohl nur von wenigen komplett zurücklegt. Gleichzeitig bekommt man Probleme mit der Pünktlichkeit und Sauberkeit solch langer Zugläufe.

Zustimmung, das sieht man ja sehr schön an den innerdeutschen Langläufern, schon da gibt es diese Probleme...