Präzisierung & I10er im Auslandsverkehr (Reiseberichte)

Thalyseo, Sonntag, 13.03.2011, 12:32 (vor 5485 Tagen) @ Oscar (NL)

Offenbar fahren die IC A nicht mehr komplett mit I11-Wagen, denn der erste Wagen hinter der Lok ist s.i.w. ein I10.

Korrekt!

Ich glaube, die SNCB hat derzeit einen Engpass an I11ern; auch der IC O versteht öfters mit einem "Mischmasch" aus I10ern und I11ern.

Scheinbar werden die I10er aber auch wieder verstärkt im Auslandsverkehr eingesetzt; gestern habe ich in Brüssel Süd (ca. 13.00 Uhr) den (schweizer) D-Zug mit zwei I10ern gesehen.

Go-Pass der SNCB, wodurch die Fahrt Hergenrath-Antwerpen für günstige 5 Euro zu haben war.

Gilt das als eine Fahrt? Cool...
Ich dachte das wären 3 Fahrten = Fahrt endet wenn man um- oder aussteigt.

Nein, es gilt für eine Strecke, aber ohne Aufenthalt (= Wartezeiten für Anschlüsse natürlich ausgenommen). Ich weiß das so genau, weil ich selbst schon öfters den IC O zwischen Brüssel und Lüttich genutzt habe und dann mit dem RE 29 / IRq nach Hergenrath weitergefahren bin. Wäre sonst aber auch ein bißchen unfair, wenn bspw. die Eupener bis Ostenende kommen und jemand aus Gouvy nur bis Liers fahren darf. -;)

(...) im Sommer gibt es Thalys Paris-Oostende (...)

Bist Du Dir da sicher? Ich meine, Ostende wird das ganze Jahr angefahren. Heißt aber das nicht, dass das so ist. :)